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如果我们把凯迪拉克CT4/CT5比喻为赛场上的“精英单位”,那么BLACKWING就是赛道上的“英雄单位”。两者之间有着清晰的传承关系。
另一方面,凯迪拉克CT5身上搭载了BLACKWING同款第四代MRC主动电磁悬挂系统,再加上与CT5-VBLACKWING的电子限滑后差速器(eLSD)相似的mLSD机械式限滑差速器,可以有效防止高速过弯时单侧车轮空转,确保动力传输持续平稳,再加上同样是米其林的PS4S轮胎和Brembo刹车卡钳,都进一步提高了CT5的极致操控表现。
在功夫汽车看来,BLACKWING系列的产品意义绝非仅仅是在量产车型上更换了一套“皮肤”那么简单,更多的是性能和实力上的再次进阶,将原本就极致的性能,推至近乎完美的境地。
一直以来,凭借着独特的后驱魅力和鲜明的运动标签,凯迪拉克CT4/CT5在豪华车市场上取得差异化的成功。而两款BLACKWING车型的中国首秀,无疑将再次在车迷和消费者心目中强化这些印记。
则是将这些特点发扬光大。CT5的外观设计简洁大气,内饰布局合理,空间宽敞舒适,动力强劲稳定,配置豪华丰富,安全性可靠。本文将从这6个方面对2023款凯迪拉克CT5进行详细的解析和总结。
2023款凯迪拉克CT5以其时尚大气的外观设计、舒适宽敞的内饰空间、强劲可靠的动力性能、丰富豪华的配置和全方位的安全保障,成为了一款超越期待的豪华轿车。CT5不仅满足驾驶者对品质和性能的追求,还提供了舒适、安全、便利等多方位的使用体验,可以说是一款综合表现非常优秀的车型,毫无疑问将成为市场上的热门车型。
CT5搭载了2.0T汽油发动机,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛米。和发动机匹配的是10速手自一体变速器,换挡非常平顺,同时还增加了换挡效率。车辆性能非常强大,提供了非常出色的动力输出和加速性能。
CT5内饰简洁流畅,造型非常符合豪华车的*。车内采用了双屏设计,悬浮在中控屏上的多媒体娱乐系统显示屏直观简单,不会影响驾驶安全。仪表台采用全液晶仪表盘,增加了时尚感,同时还可根据驾驶模式的不同来切换展示内容。内饰材质选用了高品质皮革和细腻的木纹装饰,呈现出非常高质感,让人有一种豪华感。
CT5的空间表现非常优秀,车内空间宽敞舒适,前排、后排均可提供足够的头部空间和腿部空间。座椅采用高品质材质,椅背和椅座设计合理,让乘坐更加舒适。车内储物空间也非常充足,中控台、门板、*扶手等处都设置了储物格,大大增加了车内储物空间和便利性。
CT5的外观设计相比旧款车型更加年轻、时尚。车身线条凌厉而富于张力,车头部分采用了家族式的直瀑式中网,中网下方带有出风口,两侧头灯造型狭长、锋利,与车身线条相得益彰。车身侧面采用了下沉式的腰线设计,使车身线条更加流畅自然,同时缩小了车窗面积,提升了车身运动感。车尾线条简洁流畅,尾灯组造型与头灯相似,圆滑单纯。整体外观设计时尚大气,突出科技感。
CT5的安全性能也非常出色,对撞击安全性能进行了全面升级。车身主要部件采用了高强度、低重量的材质,极大地提升了车身刚性和安全性能。另外,CT5还配备了正面/侧面气囊,以及电子稳定控制系统、制动力分配系统等安全系统,保障驾驶过程中的万无一失。
这一代凯迪拉克的外观设计还是很有辨识度的,家族式的设计理念在CT4这款车型上也有所传承。相比较德系BBA三家,凯迪拉克的外观设计反而显得保守一些。
凯迪拉克CT4作为国内二线豪华品牌与BBA阵营错位竞争的代表车型之一,其竞争力主要体现在同价位少有的后驱形式,同时28T车型上搭载的2.0T发动机,也是其它品牌更高级别车型上才能见到的。此次新增的25T车型,虽然在动力水平上有所下降,但随之而来的是价格同样下调,使得车系准入门槛降低,让更多钟爱后驱车型的年轻消费者能够如愿以偿。
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