它参考了国内市场上热销车型的设计理念,对前脸和车尾部分进行了精心调整,使得整个车身看起来更加饱满大气,更符合中高级商务车的*。
与索纳塔相比,名驭在长度上增加了25mm,这使得车内空间更加宽敞舒适。虽然两款车型在动力、操控性以及外观方面并没有太大的差异,但名驭车型在细节处理和技术参数上却有着不俗的表现。
虽然受到原EF索纳塔车型的制约,但名驭车型仍然通过不断的技术创新和改进,实现了整体性能的提升。这使得名驭车型在市场上具有更高的竞争力和吸引力,成为了消费者心中的理想选择。
在车身尺寸方面,名驭车型的长宽高分别为4772mm、1820mm、1440mm,轴距达到了2700mm。
名驭现在降价降的也可以,1、8的,十万十一万,比悦动大,出了名驭,悦动还生产吗?两者相比,有啥优缺陷。请高手见告。
第十一代索纳塔就践行了这个设计理念,横贯前脸的星环式大灯已经是新势力品牌的热门选择,出现在一台传统中级车上还是很有冲击力的。
第五代的开门红,六代、七代差强人意,再到第八代的爆火,中间相隔了两代车型。从第八代后,再经过了九代、十代两代不算成功的车型后,第十一代可以迎来翻身仗吗?
全新CCNC车机系统的双联屏造型,是新一代索纳塔的交互核心。方正平直的设计有着宝马iDrive8的感觉。
普通版和N-line版本分别搭载1.5T和2.0T两种发动机选择,前者最大功率为170马力,后者最大功率为250马力。在电动车横行霸道的年代,
2002年,作为*现代的第二款车型,第五代索纳塔在*顺义工厂下线。这代车型的一大特色就是古典的外观设计,尤其是形似奔驰E级的花生大灯。在当时中国市场的中级车市场选择不多,第五代索纳塔凭借着较高的配置、不算高的价格成为不少消费者的选择。
这让索纳塔通过司机师傅的口口相传也积累下了便宜可靠的口碑。或许正式如此,让第五代索纳塔一直超期服役。2009年,以第五代索纳塔为基础的名驭,一直生产销售到了2013年。甚至,专为出租车市场准备的出租版名驭,直到2018年还在生产。
可惜第八代索纳塔换代后,辉煌并未能延续。第九代索纳塔设计更为保守,虽然引入了混动等先进技术但销量不复八代辉煌。日系中级车的降价也挤压了索纳塔的生存空间。到了第十代索纳塔,纵有大胆外观,但已无人提及
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