频繁启动会导致发动机磨损加剧,因此,在磨合期内,尽量避免频繁启动。如果需要启动多次,应该让发动机处于热车状态再启动。
紧急制动会给磨合中的制动系统带来冲击,同时也会对底盘和发动机造成冲击负荷。因此,在初次行驶的300公里内,最好避免紧急制动。如果遇到突*况,应采用“先离后刹”的方式,等过了磨合期后再采用“先刹后离”的方式。
新车在磨合期内,需要特别注意机油和冷却液的情况。机油应该按照厂家规定的时间更换,冷却液也应该定期检查并更换。
满载运行会对机件造成损坏,因此,在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。如果超过载荷的75%-80%,机件容易受损。
新车在磨合期内,不要长时间高速行驶。因为这样会增加发动机连续工作的时间,容易导致机件磨损。建议在磨合期内避免超过120km/h的速度。
长时间怠速会导致发动机磨损加剧,因此,在磨合期内,尽量避免长时间怠速。如果需要怠速,应该让发动机处于热车状态再怠速。
忌紧急制动:紧急停车不仅让磨合里的刹车系统受到损伤,还会增加汽车底盘和发动机的负荷,在第一次行驶的300千米内,尽量不要紧急停车。
千万不要进行超负荷的载物:在磨合期把过重的物品放到车里,可谓是对汽车的一种工作压力,过重载货时汽车的常常要换挡位,挡位的时高时低,对发动机来说是一个致命性的。
损坏是非常大的,并且磨合期长期在这样的情况下行驶,发动机始终保持大功率工作,必定会造成伤害,假如留意到这一点,发动机或跑几十万千米无需修,不明白提早5年损毁。
期注意事项:注意不要高速行驶、千万不要进行超负荷的载物、避免在环境极差的地面行驶、忌紧急制动、避免巡航控制、忌跑长途、忌起步不热车、杜绝超载、自动挡也需要换挡、合理控制油门。
手动换挡,远距离行驶时立即降速和手动式减档,防止变速器长期在最大挡行驶,使每一组挡位获得相对性均匀磨合。
新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏。因此,在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动。
磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度,而是控制发动机的转速,发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的,由于磨合期润滑不良,过高的转速容易使部件拉伤,转速太低(挡位太高),发动机做功的力量变成了冲击,同样会造成磨损,所以一定要勤换挡位,控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
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