在动力方面,揽胜极光L全系搭载2.0T发动机,分两种功率,一款入门级车型最大马力200Ps,剩余三款车型最大马力249Ps,全系搭载9速手自一体变速箱,并全系搭配适时四驱系统。所以对于一款车长4.5米过一点,官方称为中型SUV,实际上只是紧凑型SUV的车型来说,2.0T发动机+四驱的组合,已经算是非常够用了。
总而言之,用21万过一点点的价格,买一辆当年售价高达五六十万的揽胜极光L,在我们看来还是比较有吸引力的,毕竟再怎么便宜,这也是一款揽胜路虎,如果说有些小伙伴如今还有路虎梦,那么这款车就是一个很不错的选择了!
可能有小伙伴比较担心,揽胜极光L虽然现在优惠很大,购买的门槛堪比途观L,但是现在的奇瑞捷豹路虎,已经是有出气没进气,万一哪天突然宣布散摊子了,自己成为绝版车车主,怎么办?实际上,路虎这个品牌就是有这么一点特殊性,虽然国产路虎销量不行,但是进口车型销量好啊,尤其是揽胜和卫士,依然是有钱大哥钟意的选择,所以只要这些车型还在进口,就算合资品牌散摊子,维修保养的渠道都还在,跑不了,不用担心车企倒闭。
在配置这一块,就算是入门级车型,配置也是相当丰富的,毕竟原价达到了38.98万元,该有的配置都有,我们不做详细介绍,大家可以自行查看详细的配置表。当然了,如果大家觉得有些配置还是不够顶,那么请考虑一下它的价格,如果用21.48万元起步的价格来评判这款车的配置水平,是不是就相当超值了呢?
在内饰这一块,现款揽胜极光L的内饰可以说颇有科技感,车内拥有三块屏,其中挡杆前方的大尺寸屏幕,集合了众多车辆操作,并且拥有两个带内屏的旋钮,看上去非常有高级科技的范儿。而且和揽胜运动车型一样,现在的揽胜极光也采用了竖直的电子挡把,没有选用旋钮换挡机构。
大家可能都知道,现在国产路虎的销量水平,的确不甚理想,一款车一个月上一千辆似乎都不是那么容易了,对于国产捷豹来说,可能在国内市场存在的日子也就不多了。当然了,也是因为国产,路虎的品牌影响力迅速下滑,揽储揽胜极光进口车型,能卖五六十万,结果国产之后,如今20万多过一点点就能买到,可能也只有揽胜、揽胜运动、发现和卫士这样百万级别车型,才会被认为是真正意义上体现身价了。
21.48万元的价格有多低呢?目前国内销售的大众途观L四驱车型,停产在售的2023款车型,官方指导价为26.08万元,优惠后的售价,也就是21万元左右的样子。途观L的预算,就能买到路虎的中型SUV车型,是不是听上去就很震撼,这可能也是很多小伙伴,距离路虎新车最近的一次了。在我们看来,指望揽胜极光L价格跌破20万元,可能性还是比较低的,除非奇瑞捷豹路虎彻底解散
作为一款豪华品牌中型SUV,它凭借亮眼的外观和超前的设计理念,曾一度被评为最美SUV。再加上进口身份做到了60万起步价,甚至加价一车难求。但风水轮流转,“国产”赋予其更低的门槛,也使得其逐渐边缘化。“个性时尚”是它最大的标签,但在新时代的竞争下,也使其难以避免走向小众。如今“加长”归来,你还会选择它吗?
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装饰,凸显了整车的高离地空间。它的车身尺寸为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,是一款中等尺寸的
车内配备了三个三个圆形的皮质方向盘和12.3寸的液晶仪表盘,而10.2寸的屏幕上则是一个集成了InControlOS2.0的系统,并且在屏幕的下面还有一个
所不具备的越野功能,虽然不能进行极限速度的奔跑,但在户外行走方面却是绰绰有余,只是会以牺牲一些舒适性和道路舒适性为代价,你觉得这款汽车值不值吗?
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