要知道,开车上路安全永远是第一位的。试想,如果没有一个足够安全的车身,即使车辆其他方面表现得再怎么突出,行驶过程中都始终带着隐患,根本得不到市场的认可,而红旗车的安全保障就是我最爱它的理由。
记得去年购车后,全新红旗H5进行了一个三车高速相撞的测试,再一次刷新了我的认知,红旗车用实际行动告诉了消费者什么才是国车安全的硬核实力。每逢好友搭乘爱车或者与他人聊车时,我都会提到这个测试,还会不自觉给他们展示测试结果,秀出红旗品质。下图是全新红旗H5通过测试的证书与简要的统计表(注:测试结果图来自互联网,感兴趣车友可以查阅相关视频)。
H5的整个前脸看起来颇具气势。此外,整车线条流畅、动感,无论是正面还是侧面来看,都是宜商务、宜生活。偶尔开会用车时,同事们都会预约坐我的车,说红旗车坐着最舒服,而我也愿意带着他们感受全新红旗H5的魅力。
拥有非常霸气的正面,一次邂逅就让我对它念念不忘,进店试乘试驾后,心里更是第一时间就认定了它。每每开车在路上或是停在小区,都不时有人夸赞“
更是把安全呵护做到了极致。全新红旗H5前后排座位均设置了未系安全带预警,现在孩子们都在提醒下已经养成了良好的乘车习惯,即便在后排乘车(也包括坐出租车)也必系安全带,真是养成一种良习,收获一份安全。同时该车还能识别道路交通标志,及时提醒超速。车顶还配有自动紧*援呼叫系统,极大程度保障了驾乘者的生命安全。
主动安全方面,全新红旗H5配备了高精度雷达,每当我想变道或倒车时,如果后车跟进太紧或者有行人在附近,车辆都会进行提醒。在360全景影像的帮助下,窄路会车和停车也变得游刃有余。开门预警也是特别实用的功能,开车门时若身边有人、车经过,车辆就会提前震动提示,有效避免了“开门杀”带来的危险。有了这些
被动安全方面,全新红旗H5在前段采用了三路径架构,不仅能保证车辆意外碰撞时受力面积更加均匀,该车独特的9H4M车身结构(比9H车身结构的车型抗击力提升了30%左右)和9
不得不说,虽然我是一个比较务实的人,但是它的颜值还是在第一时间吸引了我,方正有力的车头,宽大的格栅,犀利的LED大灯,精致的轮毂,流畅的车身线条,这些都很讨我的喜欢。
我买的是低配的,配置没有360全景,只有倒车影像,但是作为老司机来说完全够用了。仪表采用的是半液晶仪表看着简约大气,没有那种花里胡哨的感觉,毕竟开车最好不要被这些影响了视线。。自动后视镜折叠,无钥匙进入,电动全景天窗,雨量感应式雨刮等,在我这个配置的车上都配置的有。
性价比很高,买车就送了4年10万公里的免费保养,相当于4年保养自己不用出一分钱,三大件终生质保,开的也放心。然后还有免费救援服务,一年一次免费漆面划痕修复,这些都是其他品牌的车没有的。
外观设计很前卫,采用家族式设计,尾部贯穿式尾灯,前脸自己加了一个红色的旗标灯和立标,看着很大气,如果有条件再加一个U型灯,就更加好看了。
全新红旗H5底盘方面调校的感觉软硬适中,比较好的平衡了操控性能和舒适性能。对小颠簸路面过滤得很好,对大坑洼路况也能化解的较为柔和,连续大起伏路整个车身能感觉到车晃,整体舒适度很好。操控方面,横向摆动幅度很轻微,整个车身侧倾角度感受不大,操控性比较强。
我比较瘦小,165cm,55kg,有一次开车去接我好哥们,一上车他就说了一句,你开这车,看着太小了,我根据用车经验就回复了他一句,别看我小,但是我完全可以驾驭得了它。这完全能说明两点:车的空间真的大;车操作比较简单,很容易上手,对于一个拿了六年驾照,只开了五千公里的新手司机来说,完全可以驾驶车辆的出行,而且还经常和车友一起户外活动,都不带掉队那种,开在路上,那个回头率,一看就知道买了值。
的动力系统配置较老车型更加多元化,提供了1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及1.5TE-CVT混动三套动力系统。动力性很强劲,起步油门轻点响应比较灵敏,加速爆发力很强。
买车的时候感觉销售套路没有其他品牌车那么多,价格谈好,多少钱能卖,能送哪些东西。我是别人推荐过去买的,但是我过去后价格涨了二千,销售就说那个价格实在没法卖,就送了我一些装饰的东西,一个半身改色膜,一个旗标灯,价格也差不了很多了。
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