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这款车就有点生不逢时了,但凡它早两年上场,也不至于光有口碑没有销量。从自身表现来看LEAD125是一款很值得考虑的代步车,但是面对150的强势内卷它价格偏高,配置一般的短板就会很容易被放大,进而也就有了关注度持续下降的表现和排名靠后的无奈。
这款车是150级别中价格最坚挺的一款,因为别人降价时它会视而不见根本就无动于衷,貌似早已经过上了世外桃源般的生活,市场内的厮杀跟它好像没有一毛钱的关系。当然这也正常谁叫人家拥有技术和性能以及配置层面的多重优势呢。所以愿者上钩的策略就能奏效。
这是一款网络没赢过,现实没输过的车型。它之所以能够霸榜最主要的因素就在于品质出众,因为比颜值和配置乃至于性能,它都无法单挑竞品。但是用料厚道,做工细致的它,反而能够轻而易举的直击别人地软肋,所以这款车的上榜并不是浪得虚名,而是众望所归。
闲来无事本期结合“懂车帝”四月份,日均关注度来聊一聊,排名靠前的十款踏板摩托车,这十款都是大家比较熟悉的车型,所以我们简要点评一下。
该车网络口碑和现实表现都比较不错。因为它既是网络红人又是销量王者,是这一板块很多车型无法跨越的坎儿。当然我个人感觉UY125如果在佛系下去,江湖地位很容易会不保,毕竟这款车的短板和软肋已经越来越明显,光凭借动力总成这一硬实力很难延续神话。
标致姜戈应该是150踏板车中最郁闷的一款车,因为随着踏板车的持续走热,一夜之间出现了很多的没有血缘关系的亲戚,使得它倍感压力,别人不是来借轮毂,就是来借头灯,慢慢的它们家的东西都被别人借完了,搞得自己都快成*车了。当然这也正常,谁叫它恃才傲物呢,如果前两年低调一点,还会有那么多的亲戚吗?
这款车是本田系近两年所推出的新品125踏板车中最成功的一款,它除了较高的市场关注度以外,现实中的销量也不错。这主要就在于它善于发现用户需求,懂得转变赛道并能用自己擅长的方式取悦摩友。只不过随着它的爆红,目前市面上也出现了一些非亲非故的兄弟车型。
这款车的关注度主要来自于它*版的发售,如果以老款的表现我个人感觉它万万是达不到当前位置的,因为同等排量比它有看点的车型会有不少,但因为CT250*版更加成熟,再加之价格有了明显下调所以就能备受关注度。
XMAX300因为推出了2024款所以热度高一点很正常。当然这主要还和这款车自身的表现也有离不开的关系,谁叫它拥有了动感而又大气的外观,比较不错的性能表现和相对到位的配置设定呢。如果价格再低调一点,热度还会变得更高,排名也会随之靠前。
这款车的销量是仅次于UY125的,也属于网络口碑不咋地,但现实销量却很给力的车型。到目前为止,125刚需用户首选车型不是UY就是AFR,甚至于这款车还有上位的可能性。当然随着这一排量级别车型的全面进化,这种几率正在变小,豪爵应该很快将会推出旗舰版来取代它的地位。
这款车从上市之初就一直拥有着不错的口碑和市场表现,而自从它推出Plus版后貌似更受欢迎了。究其原因就在于它紧凑的车身,复古的外观,不错的动力总成还是比较被潜在用户所认可的。
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