奔驰异味(奔驰车一直有一股皮革味)

奔驰异味

需要注意的是,购买新车后要及时通风,排除异味时要注意空气流通。此外,不要在车内使用膜,可以使用竹炭包或活性炭包等工具去除异味。如果条件允许,尽量在阳光下通风。同时,购买可靠品牌的汽车空气净化器,可以帮助快速去除异味。

购买活性炭袋和空气净化器,注意及时更换空气净化器的滤芯。竹炭包或活性炭包能有效去除异味,关键在于碳的良好吸附能力。此外,很多净水器也用竹炭或活性炭吸附有害物质。使用汽车空气净化器,采用主动净化功能,吸入有害空气并释放净化空气效果较快。新车最好让空气净化器工作一段时间,然后让家里人发动车后上车。可以在网上购买汽车空气净化器,最好选择可靠的品牌。

从我上传的照片看,该车甲醛含量、voc含量均严重超标,自2023年3月7日投诉以来,奔驰厂家无任何作为,只让我去找经销商,经销商告知c级车曾召回换过地毯,但是我这款奔驰c旅进口车不在召回换地毯范围内。其实上网查大家反应这车的异味来自于底盘隔音沥青,经销商能帮我怎么办呢?现在我只想要厂家的说法,别给我推到经销商。经销商服务态度都不错,请问厂家的服务态度呢?

陈先生查阅资料时发现,长期接触甲醛可引发肝中毒性病变,具体表现为肝细胞损伤、肝辐射能异常等,此外甲醛还能引起基因突变、染色体损伤;而苯对胚胎及胎儿*同样有不良影响,严重时可造成胎儿畸型及死胎。

随后车主将检测报告发给慈溪慈吉之星4S员工,委托其转发给奔驰厂家。但是由于国家汽车空气质量检测方面的法律法规并不完善,奔驰厂家回复称不认可第三方出具的检测报告,只相信自己内部的检测标准,但关于该检测标准的具体内容奔驰方面拒不透露,也不理会当地媒体所报道奔驰汽车质量问题。

奔驰车一直有一股皮革味

分析奔驰厂家对异味来源遮遮掩掩的行为不难发现,奔驰不仅缺乏解决问题的诚意,更缺乏面对真相的底气,难道是奔驰心虚了吗?

据车主描述,自提车至2018年4月期间,因车内“异味”问题往返慈溪慈吉之星4S店协商不下20次,每次检测车辆后,4S店均未提供过纸质检修(施工)单据。即便是奔驰(中国)总部派技术人员前来检测亦未能找出“异味”源头,也未出具相关书面检测报告,厂家和4S店间互相推诿,应付车主。车主对奔驰厂家的专业度表示质疑。

财经网汽车频道通过网络渠道搜索关键字了解到,国产奔驰、进口奔驰均因“异味”问题屡遭车主投诉。问题车型包括奔驰旗下E级轿车、C级轿车、奔驰S级轿车、奔驰GLCSUV、GLASUV、奔驰B级、奔驰R级旅行车、奔驰AMGC系列轿车等等。

时隔五年,“异味”问题再次闪现,奔驰旗下多款车型皆有涉及,不仅老款奔驰车主投诉称车内异味长久不散、多年来*未果,更有不少奔驰新车车主投诉车内有异味难忍、严重影响身体健康。

在“异味”久修不散且无法彻底解决的前提下,车主要求退车,但是奔驰方面拒绝了车主的诉求,甚至建议车主去**奔驰公司,车主*屡次碰壁。

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奔驰车主陈先生的妻子和另一位奔驰车主罗女士的遭遇是否和奔驰车内“异味”有直接关系我们还不能妄下定论,但是奔驰作为一个世界闻名的豪华汽车品牌,该拿出应有的担当,给消费者一个明确的说法,而不是一味遮掩,避而不谈。

如今奔驰多款热销车型再次因“异味”被车主投诉,曾经轰动一时的“异味门”事件大有卷土重来之势。只是这一次,傲慢的奔驰是否还是会如当年一样避重就轻,消极对待中国车主?奔驰车内“异味”问题到底何时才能彻底解决?

根据当时相关报道称,陈先生奔驰车内的“异味”主要是因为空气中甲醛含量与TVOC(总挥发性有机化合物,主要成分为苯和苯系物)含量严重超标,二者均超出国家颁布《乘用车内空气质量评价指南》规定的3倍有余。要知道甲醛已经被国际癌症研究机构确定为1类致癌物,而TVOC是世界卫生组织公布的影响空气质量的最严重的污染物之一。

如果奔驰依然我行我素,不认真去对待每一位消费者的投诉,甚至像之前一样仅为车主更换地毯应付了事,恐怕很多车主都不会答应。奔驰或将再次因“异味”问题深陷舆论漩涡,势必会对其品牌带来不可逆转的负面影响。