在全新途胜上,*现代搭载了1.6T+7DCT的动力组合,同时配备有EPB+AUTOHOLD、全轮驱动4WD、前麦弗逊式+后多连杆悬挂、
全新途胜除了传统的主被动安全装置之外,还搭配有EPB+AUTOHOLD电子手刹功能,并首次应用了BSD盲点监测等一系列安全功能
-采用干式双离合器,可提供与传统自动变速器相同的平稳和响应性能,但体积小、重量轻、加速更快,可降低使用成本和
-悬挂系统:前麦弗逊式+后多连杆式*悬架。前悬架强化对车轮跳动控制,弱化反弹冲击确保抓地力:活塞杆轴向刚度强化,适用液压反弹限位器,限位块结构优化,增大了减震器活塞杆的直径,从而提高行驶品质;后悬架车轮轨迹后移提升冲击吸收能力,加长下摆臂,尽量保证车轮仅在垂直面内上下振动,优化附着效果及抓地力。
技术,采用双CVVT进排气可变汽门正时控制系统等先进的发动机技术,动力强劲。最大功率130Kw,最大扭矩265Nm;通过ISG等技术的应用,最低综合油耗可达6.9L/100km。
(SPAS)、智能尾门极大方便了用户在城市中使用;而引入的CarLife为全新途胜的用户带来最新的科技体验。
倾向逐渐显现。因对于灵活自如的动力操控和个性需求而催生的都市SUV细分市场已经到来,为了响应市场的发展变化,*现代这次推出的全新途胜在操控、安全、外观、科技、舒适等进行了全面的优化和提升。
具有更好的精密度和性能。在提前实现下一档变速档位的结合状态下利用双离合传达动力,改善变速过程中扭矩损失,可实现
全新途胜的1.6TGDI+7DCT动力组合为同级别独有,该动力组合能提供的加速性能和驾驶乐趣,同时燃油经济出色,排放环保。
或许有人会说都全新一代车型了,怎么还用老款发动机?要知道这台发动机和变速箱在动力匹配的平顺性以及可靠性方面都不错,所以不需要诟病太多,而且在当今油价破8元的时候,这台发动机只需要加92升汽油,无形中为消费者剩下了一大笔开支。
*现代为了适应中国消费者对空间的高要求,对后排座椅的布置位置进行了后移调整。这使得第五代途胜L2755mm的轴距得以被充分利用,使得后排空间大幅增加,并降低了后排地台高度,可以进一步提升后排乘客的舒适性。
在智能化配置上,第五代途胜L搭载了FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、BCW盲区碰撞预警、360°全景影像、BVM盲区显示系统、RVM倒车影像、DRM后方影像显示系统等L2级智能驾驶辅助功能。2023款本田CR-V则配备了全速自适应巡航、车道保持、疲劳驾驶提示、AEB主动刹车系统等L2级智能驾驶辅助功能。两者在智能化配置上可以说旗鼓相当。
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