莲花汽车Q4售价(国产莲花汽车价格)

莲花汽车Q4售价

在动力系统方面,主打“动感”的Q4e-tron自然也不会吝啬,其搭载了高度集成的电机系统,实现了电机、电控和减速器的“三合一”。50e-tronquattro版本搭载了双电机和e-quattro智能电子四驱,前电机最大功率80kW,后电机最大功率150kW,零百加速时间仅需6.8秒。而像渐进式转向、集成式电控液压制动系统、可动态调整阻尼的悬架等也一一上身,你敢说它不好玩吗?

另外,Q4e-tron还采用了最新版本的E3智能电气架构,实现了诸如360度全景影像、车道偏离预警、防碰撞主动刹车、ACC自适应巡航、智能泊车等多达13项辅助驾驶功能,做到全场景、全速域的智能安全防护。

上个月,奔驰CEO康林松表示:2030年前不会在主要市场全面转向电动汽车销售。言外之意就是,奔驰正式放弃了此前制订的2030年全面电动化的计划。

反直觉的是,当豪华品牌电车加入价格战,他们对自己狠起来比自主品牌更甚。很明显,在新能源大潮之下,BBA也不打算被巨轮抛下。

国产莲花汽车价格

以奔驰为首,放弃全面电动化的车企,其根本目的是减缓电动车整体发展步伐,在自己的领地依靠政策门槛、贸易壁垒排挤中国电动车,为自身的供应链能力建设赢得时间,或者为其替代性技术(氢燃料电池)的发展赢得时间。

实现纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。而且,宝马还一直在电动车上钻研,3月21日还发布了新世代概念车BMWX。宝马董事长齐普策表示:宝马将持续加速电动化转型。宝马唱的是白脸。

中外汽车市场环境分野巨大,国内歌舞升平,国外危机尚存。中国车企停止互相伤害,才是大格局的选择。“目前的形势下,对中国车企来说,最重要的是团结。”有新势力高层表示。

来看这三款车的销量,2月份,宝马iX3卖得最好,月售出2177台,奔驰EQE最为惨淡,售出364台。在战火纷飞的中国市场,欧洲豪华品牌的电车没有占到优势。

莲花汽车所有车型

根据BBA发布的2023年财报,奔驰和宝马的营收同比略有增加,而奥迪的增速甚至达到了13%。可见他们还是在疯狂*,

要知道,不少新势力还在处于亏损期:2023年全年,零跑净亏损达42亿、小鹏亏损达103亿、蔚来亏超200亿、威马烧掉了350亿隐入了尘烟之中。BBA等待的“质变”如果到了,新势力或许扛不住。