[注]:文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格,由于汽车价格变化多端,同时此价格是经销商的个体行为,所以价格仅供参考使用,另外,文中图片为车型资料片,价格信息与图片拍摄地点无关。(文/车主之家张曼曼)
进到车内,其实能看出来CX-30的内饰设计和CX-5如出一辙,用料方面也能保持不错的水准。不过,空间方面,MAZDACX-30会略小一些,这款车会更适合小三口家庭使用,日常通勤代步开起来更加灵巧,买菜接娃毫无压力。
CX-5这款车相信大家已经相当熟悉了,曾经被不少车评人封为最好开的家用SUV,目前2024款MAZDACX-5也依然保留了该优秀品质。外观方面,新车同样采用了马自达经典的魂动设计语言,虽说这款设计已经面世多年,但每一次看都还是觉得颇为优美。尺寸方面,CX-5长宽高分别为4575×1842×1685mm,轴距为2700mm,造型相对紧凑,但相较同价位的其它日系车还是有明显优势的。
MAZDA3作为目前马自达唯一在售的轿车,关于它的“神话”也不少。最受大家关注的必然是它出色的操控,以及跌破大家预知的售价。外观方面,MAZDA3也是经典的魂动设计语言,相比起前面的SUV,这套设计放在轿车上会显得更加修长、优雅。
动力方面,MAZDA3有1.5L和2.0L两个动力版本,前者最大功率117马力,后者最大功率158马力,动力自然是不算强的,但是平顺的加速,良好的操控依然能给人十分动感的驾驶体验。
空间方面,作为紧凑型轿车,MAZDA3的空间表现不算出色,但买马自达的朋友相信都不会太过在意空间,而这个后排满足一般的家用需求还是足够的。
不知道大家会不会和我有一样的感觉,我会认为马自达的魂动设计会更适合尺寸偏小的车辆,就好像这台CX-30,长宽高为4395×1797×1545mm,轴距2653mm,但整台车的设计会更加流畅、动感,视觉上会觉得各个比例恰到好处。
动力方面,CX-30全系标配2.0L自然吸气发动机,最大功率158马力,动力不算强,但也丝毫不影响它好开,满足城市通勤也完全足够。另外,CX-30还有纯电版本,电动机最大功率218马力,NEDC纯电续航为450km,支持快充。
虽说此前大家都觉得马自达的空间设计不太好,但在CX-50上大家可以摒弃这个观念,因为这台轴距超过2.8米的车型后排空间足够宽敞,配合上较柔软舒适的座椅,整体的乘坐感受十分舒适。
CX-50行也是目前全系车型最新的一款,整体的设计也更加时尚、大气。外观方面依旧延续了马自达魂动设计语言,但型面更加外突、立体,显得整台车更加动感。尺寸方面,CX-50行也长宽高也达到了4785×1920×1638mm,轴距为2815mm,在同级日系车中占优。
动力方面,2024款的MAZDACX-5搭载了2.0L和2.5L两款发动机,均匹配6AT变速箱,前者最大功率有155马力,后者最大功率196马力,虽说看起来不算太强,但是平顺、跟脚配合上出色的操控调校,确实不失为同价位最好开的家用SUV。
进到车内,其实我一直认为在同级别的日系车中,马自达的车厢质感是做得最出色的。简单的皮质面料覆盖,即便是纯色的配色也仍能获得不错的触感。车厢布局简单,不会显得眼花缭乱。不过,如果看习惯了目前自主品牌或者造车新势力车型的大屏幕设计,确实会显得马自达的车厢太传统,但实用、好用、耐看这几点还是有的。
动力方面,CX-50行也有2.0L自然吸气+6AT、2.5L自然吸气+6AT以及2.5L油电混动+E-CVT三款动力总成,2.0L自然吸气版本最大功率155马力,2.5L自然吸气版本最大功率188马力,而2.5L油电混动版本发动机最大功率为174马力,并且还分为了前置单电机和双电机四驱两个版本,前者电机总功率120马力,后者则达到174马力,如果论动力以及燃油经济性来说,油电混动版最为出色。
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