丰田ev(丰田纯电动)

丰田ev

最后,丰田卡罗拉作为丰田COROLLA的第十代直线升级产品,也展现了丰田汽车的最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加,营造出宽敞的车内空间,同时搭载的全新开发的双VVT-i技术的1.6升和1.8升发动机也为驾驶者带来更加强悍的动力体验。

丰田的EV模式是一种纯电动驱动模式,当电量不足时,发动机会自动启动为电池充电,当电量达到一定数值时,发动机又会自动关闭。这种双擎混合动力技术(HEV技术)是丰田的一项创新技术,它同时具有发动机和电动机两个动力源,可以在提高动力性能的同时降低油耗,是一项将传统与现代结合的技术。

此外,丰田的双擎混合动力技术还有其他两种模式:ECO模式和PWR模式。ECO模式通过发动机和电机的相互配合,实现了环保节油的目的,同时也带来了平稳的驾驶体验。而PWR模式则是由发动机和电机双擎驱动,为驾驶者带来更加澎湃的动力。

丰田的双擎混合动力技术是一项完全混合动力技术,与其他弱混技术不同的是,它同时具有发动机和电动机两个动力源。这种技术在提高动力性能的同时,也能大幅降低油耗,是一项兼顾传统与未来的技术,能够实现节能减排的目标。

5月20日,一汽丰田推出了首款纯电动车型——一汽丰田奕泽EV。众所周知,从第一代普锐斯到现在,丰田汽车已经在电驱动的领域深耕了二十多年,此次奕泽EV的到来,意味着一汽丰田在电动化领域再进一程。

丰田纯电动

作为一汽丰田在华推出的首款纯电SUV,虽说奕泽EV*为一款小型SUV,400km的续航里程和补贴后22.58-25.38万元售价区间在竞争激烈的国内市场上不占优势,但凭借产品耐用省心等优点依旧能够吸引到不少喜欢品牌的消费者为之买单。如果你的购车预算刚好在20-25万元,你会选择购买一汽

过去的一年,中国新能源汽车全年销量超120万辆,市场规模不断扩大。在这样的大背景下,丰田将2020年确定为发动“纯电动攻势”的一年,首款纯电动车型奕泽EV适逢其时。

对于纯电动车来说,电池至关重要。在奕泽EV身上,其将电池包设计成车身骨架的一部分。不仅提高了对电池包的防护能力,密封结构还能有效防尘防水。同时,低温影响电动车续航的问题一直让人头疼,为此奕泽EV搭载了电池温控系统,无论升温还是降温都有应对措施。即使是-30°C这样的严寒,电池包也能通过电气式电池加热器,在内部快速升温。如果环境温度过高,则通过冷媒冷却方式为电池降温。

车内整体布局非常整洁,在以黑色为主色调的内饰配色下,使其整体看上去颇有一番高级感。蓝色的一键启动按钮非常醒目,12.3英寸的液晶仪表盘非常有科技感,9英寸的多媒体显示屏搭配黑色钢琴烤漆视觉效果非常不错,搭载了智能语音导航系统以及丰田智行互联系统、APP对车辆进行车况查询、远程控制等功能,足够满足当下车主的日常使用需求。

前脸部分采用了独具未来简洁感的前格栅,搭配专有“EV”标识,进一步加强了整车的辨识度,在视觉上也更显高级;大灯造型延续了燃油版车型的设计,内部灯组采用纯LED光源,夜晚照明度高,也是很多厂商目前主流的一个车型配置。

丰田新能源汽车

ECO/NORMAL/SPORT三种驾驶模式,以及B档回收调节功能;仪表盘采用了纯液晶设计风格,新车启动时还会有新车画面体现,科技范儿十足,另外,皮质包裹的方向盘在手感上适中,两侧的多功能按键可进行音量调节、语音控制唤醒等功能。总体来看,中控台整体布局偏向主驾位的设计更好的还原了驾驶中心感。

在拍摄过程中,一汽丰田和裕店现场销售人员告诉记者,目前这款车展厅人气还不错,问的人也较多,在购车政策上有两种:首付低至1.5成,畅享2-5年低息购车,以及首付5成,享2年0利率,同时还推出了易租*业务,可实现0首付以及优享3年50%保值回购。多样化的选购方式,满足了消费者的不同需求。

一直以来,纯电动车的安全性是让不少用户担忧的环节,这一点或许也是丰田作为从20世纪80年代就对纯电动车有研究,但直到如今才在国内市场推出纯电动车型的原因。其中,最典型的例子当属从1997年第一代普锐斯量产至今和在全球累计超1400万辆的电动化车型中丰田没有一起电池起火的案例,足见丰田对安全的重视程度。在奕泽EV的身上,我们能够明显感受到其在纯电技术上所具备的硬实力。

充电口方面,新车提供了快充和慢充两种模式,左侧为快充口,右侧为慢充口;消费者可以根据自己的实际情况进行选择,尾厢内原车提供220V家用电流的充电器。