首先从外观来看,路特斯ELETRE车头给人一种十分时尚动感的感觉,看上去很有运动气息。再加上犀利的头灯,显得十分冷酷。该车配备了LED日间行车灯、
自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是5103MM*2019MM*1636MM,该车采用了精简的线条,侧围看上去非常柔和,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。车尾方面,路特斯ELETRE车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯显得十分柔和,整体看起来非常的可爱。
因为驾驶感比较激烈,所以这款车配备的驾驶辅助功能就比较重要了,我们熟悉的“车道保持辅助”功能就有所配备,如果你经常激烈驾驶,可以提前开启这项功能,可以选择车机报警+方向盘纠正,能够在你偏离道路的时候将方向盘拉回。同时,这款车的激光雷达还可以选择打开/收起,还有自清洁功能,是不是很便捷呢?
在纯电中大型SUV领域内,路特斯Eletre是一款拥有高颜值和出色性能的车型,虽然在很多人看来,这款车比较“小众”,主要还是和它高昂的售价有关。在售的路特斯Eletre指导价为72.8-102.8万,在实际体验过程中,它有哪些亮眼的配置或者功能呢?
外观方面,整车采用符合空气动力学的设计,在用料方面还融入业内首次使用的液态金属材料,前铲、中网、轮眉、尾翼等处还有碳纤维材质,多孔隙的设计能够降低风阻。在配置上,整车配备主动尾翼、分体式破风尾翼、主动式进气格栅等,尺寸方面,整车拥有5103*2019*1636mm的三围尺寸以及3019mm的轴距,让外*起来更大气,也保证了内部空间宽敞度。
除此之外,这款车还支持连续对话功能,在日常行车过程中如果动手操作屏幕的确不太安全,这时候就可以通过“嗨,路特斯”来唤醒车机,然后给出多项指令了,其中还可以设置连续对话的识别时常。
动力方面,路特斯Eletre搭载双电机,电机总功率为450kW、675kW,总扭矩为710N.m、985N.m,零百加速最快为2.95秒。
毕竟是一款百万级的运动SUV,这款车还支持越野模式和个性模式,可以根据自己的需求进行调节,界面上的车辆logo状态也会随之改变。
总结:可以发现,虽然路特斯Eletre是一款中大型SUV,但是因为主打性能,所以无论是空气动力学设计还是各项驾控相关的配置,都能带来不错的体验感,如果你购车预算充足,会考虑这款车吗?
内饰的设计同样比较有个性,搭载一款15.1英寸液晶屏,内置HyperOS智能车机系统,副驾驶前方还配备一块12.6英寸交互屏,可以显示歌词等,后续OTA升级还会支持更多功能。智能化方面,整车配备氛围灯、品牌音响以及各类影音娱乐功能,后排还配备操控屏。
在实际体验过这款车后,我对它的5种驾驶模式切换功能印象很深,在试乘试驾阶段,当试驾员切换成运动模式时,一脚电门后,强加速能力带来的失重感很强,推背感还是比较明显的,有种*上腺素飙升的感觉。在城市路段切换成舒适模式,电门的响应速度依旧很快,不过略微逊色于运动模式,超车、变道还是比较丝滑的。而经济模式下,整车的动能回收能力明显变强,松开电门车辆就会出现缓慢刹车的情况,电耗也相对较低。
路特斯ELETRE搭载了总功率为450KW,总扭矩为710N.m的电动机,加速度很好,续航里程同样出色,动力表现不错。
自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是5103MM*2019MM*1636MM,该车采用了时尚简约的线条,车身给人一种十分时尚大气的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾方面,车尾和车头遥相呼应,尾灯给人一种十分独特的感觉,利落感跃然眼前。
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