L车型的百公里油耗大约是0升,5L车型的百公里油耗大约是9升。奇骏是日产旗下的一款紧凑型汽车,这款车一共使用了两款发动机,一款是0升自然吸气发动机,另一款是5升自然吸气发动机。
日产奇骏0真实油耗是0L/百公里,对于一款紧凑SUV而言,0L/100km的耗油量算得上较为优秀的水平。
最终总行驶里程239公里,总加油量165L,综合油耗7L/100km。对于一台紧凑型SUV而言,这样的油耗表现也算是不过不失了。
好消息是,全新一代(即第四代)奇骏日前已经在海外发布;然而,东风日产并没有放弃对现款车型的升级,小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市,与此同时,2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。
作为日系三杰(丰田、本田、日产)旗下紧凑型SUV中舒适性最好的一款车,日产奇骏如今也已经走到了生涯末期。马上即将换代的它当下在终端拥有3万元的优惠,这样一来,对于很多人来说奇骏可能就吸引力很大了。
总的来说,现款的日产奇骏不论是外观、内饰、空间还是动力方面,并没有着什么出彩的表现,并且变速箱是硬伤。
就目前来看,在现款奇骏在生命末期也是给我们带来了不错的优惠,从价格上来看,还是颇有吸引力的。从经销商报价来,奇骏目前有着3万的优惠力度,指导价188-233万元的奇骏算下来,价格为158万-203万。
同时,目前奇骏车型的终端优惠幅度不小,最低配车型优惠后的价格甚至不到16万元。这对于那些预算不是特别充足,但是想要购买大空间、保值率高的合资车型的消费者来说,绝对是非常有吸引力的。
那么对于汽车来说其实也是一个道理的,在换代之前一般都会出现较大的优惠,但与此同时,也会出现产品力较为落后这种非常现实的问题。
同时,它还将面对着10月RAV4荣放成功完成换代后释放出来的强劲购买力,或许依然可以凭借万元左右的优惠在年底“突击花钱”中占得先机,但别忘了全新RAV4荣放的起售价才148万元,和优惠后的奇骏近乎持平。
根据乘联会统计数据显示,2019年奇骏累计销售204597辆,合资SUV当中仅次于大众途观,力压本田CR-V。2017年-2019年,奇骏已经连续三年荣获日系SUV年度销量冠军,成为名副其实的日系SUV“三冠王”。
从2015年到2019年,奇骏的销量稳中有升,不一定是主流合资SUV中最高,但始终都能留在前三名。 但是到了2020年,那些当年与奇骏同场竞争的对手们,都已经在近三年内完成了换代。
年,第一代日产奇骏的诞生开创了硬派城市SUV市场先河,满足了消费者的多元化需求。2008年东风日产引入第二代奇骏并国产,别具一格的产品特征为中国SUV市场注入全新活力。
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