此外,在内饰方面,奥迪A5和S5也有着明显的区别。A5的内饰设计简约大方,注重舒适性和实用性。而S5的内饰则更加运动化,采用了更多的碳纤维和皮革材料,座椅也经过了重新设计,更加符合人体工学。
奥迪A5和S5在设计和性能上都有着显著的区别。A5可以看做是奥迪A4的升级版,*轿跑车型,而S5则是基于A5打造的运动版车型,性能方面更加出色。
首先,从外观上来看,奥迪A5采用了流线型的设计,车身线条优雅,整体呈现出一种动感的轿跑风格。而奥迪S5则在A5的基础上加入了更多的运动元素,如前保险杠、进气格栅、侧裙等都经过了重新设计,更加凸显其运动性能。
总的来说,奥迪A5和S5在设计和性能上都有着显著的区别。如果您注重舒适性和实用性,可以选择奥迪A5;如果您更注重驾驶体验和性能表现,那么奥迪S5将是更好的选择。
大灯的控制旋钮体积较小,但很容易操作,自动头灯可以在车辆打火启动后就自动将LED日间行车开启。而对于仪表盘和前
这款轮毂的样式并不是A5所有车型当中最美的,幸好作为一款选装件比较多的车型,轮毂的样式也十分丰富。这款轮毂的规格为245/40R18,为软顶敞篷的四驱版专用。两驱版使用17寸225的轮胎。
和这样的大的车身尺寸相对于的只有区区320L的后备箱空间,尽管可以通过座椅放倒达到比较好的纵深,但是大部分容积被软顶机构所占用,当然购买这样一款车的客户,自然对于这样实用性的牺牲也会有所认同。
全新奥迪A5在外观的改变上很成功,至少赢得了视觉的关注度,而设计也不可谓不经典,外观整体依旧饱满圆润,内部来说,变化也不算大,依旧是奥迪一成不变的风格,可以说这是经典也可以说是固守,但无论怎样,高档细致的做工还是一贯的水平。至少整体质感和触感稍微有所下降。不过,这款A5毕竟还是属于小众的购买范围。更多的是大家对一款软顶车型的欣赏和对敞篷生活的向往罢了。
动力方面,2012款奥迪A5在动力上也有所调整,现款A5上的211匹马力的2.0TFSI发动机和S5上333匹马力的3.0T发动机均得到了保留,而3.2L发动机则被3.0TFSI发动机代替,这款发动机的调校比奥迪S5上的3.0T发动机略低,
在中控台下方*通道前部,是奥迪很多科技配置的控制区域,从最上面的音响面板、空调控制面板、座椅加热按键,到中部的电子手刹、自动驻车辅助、以及后边的车身稳定程序关闭按键,等等,集合的这些按键,触感清晰,按键本身都符合按动的设计要求,同样是奥迪科技感内饰的组成部分,但是遗憾这一款并没有配置人机交互系统。
的肩线给我留下了深刻的印象,就像一条波浪一般衬托出A5优雅的气质,也使A5成为奥迪阵营当中比较有细腻设计感的一款。结合厚重和灵动于一体,将圆润和激进完美糅合。
后排的腿部空间可以用几乎没有四个字来形容,想必购买这款车的客户,更多的还是以前排乘坐为主,后排的使用频率相对较小,更多的时候,也许是放置一些个人用品而已。
A6一直代表着中国大众对于严肃大气的审美认同的话,那么奥迪A5似乎是要向广大的中国*证明,奥迪不仅可以造的出大气端庄的A6,同样可以生产设计出完美融合科技、时尚、运动于一体的奥迪A5,前段时间最新一代A5正式上市,网上
座椅采用了红棕色的*颜色,和内饰全黑效果的结合,使车内的运动感和档次感都营造了相当强的视觉美感。座椅的包裹性十分出色,皮面的缝合
其实从A5的整体外*去,感到它外观的修饰已经被整合的十分简洁,无论是车头或者车尾,外部没有任何多余的设计,光滑而且圆润。就是这样的一个后视镜都尽量缩小它的面积,压紧它的弧度。另外的一处就是侧裙上的防蹭条,也被修饰的很流线化,对于气流当然也会有更好的导向作用。
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