13年世嘉手动挡怎么样(14年世嘉手动挡能卖多少钱)

13年世嘉手动挡怎么样

世嘉手动很赞,我好朋友09年买了,我开过多次。底盘我认为非常好,我自己曾有12款福克斯,我认为世嘉运动性不逊于福克斯,高速稳定性更好。世嘉手动挡感受确实不如高尔夫手动,比较烂,但是发动机高转有力又好听,开着是很爽的。我一直想收一辆二手2.0的,还想要两厢,不好找。

优点:造型好,曾获得大奖,有较高的安全性能缺点:变速器换挡不平顺性格分析:个性浪漫大胆气质不凡高贵傲慢适合人群:追求精致生活的城市白领,良好的受教育背景。善解风情,有独特的品位。

工薪阶层买车,米不多,11万左右预算。看重宝来和C4世嘉,宝来最低配比C4世嘉贵九千大洋,看配置也没C4世嘉丰富,内饰没C4世嘉有档次,但听同事说宝来更保值?有没有这回事?求大神脑补!

空间总体满意。就是后备箱有点小,不过够用。后备厢容积:平时就我一个人开,足够用。就是有时候带上宝宝出门要带玩具车,还有其他一大堆东西,后备箱高度差点。

雪铁龙的底盘技术是享誉世界的,连宝马都要购买它的底盘专利技术。世嘉作为雪铁龙旗下的一款主打车型,原型是国外的C4,在WRC拉力赛上多次获得冠军;世嘉底盘非常扎实,方向沉稳精准,过弯干净利落,跑高速非常稳。在同级别车中操控算是数一数二的。

14年世嘉手动挡能卖多少钱

世嘉作为法系车雪铁龙旗下的一款A级车型,刚推出的时候,销量还是可以的。不过,法系车在二手市场上是比较偏冷门的,远不及德系、日系车那么抢手。打个比方,同样是新车落地13万的卡罗拉和世嘉,卡罗拉用了两年还值十万块钱,而世嘉用了两年就值八万多了。虽然世嘉贬值快,卖不起价,但不代表它不是一台好车。所以,同级别车对比,世嘉比德系、日系的车性价比更高。

低速的时候方向盘很重,跑起来就好了。变道超车很惬意,转弯的时候补一脚油门才能感觉到法系车的真谛。上下盘桥时也很舒适,底盘过滤掉了大部分侧倾,人稳稳的在座椅上坐着,舒服。刹车和油门都很线性,踩多少来多少,不像之前的日系车油门踩一半转速一下三四千,刹车踩一半才有感觉。真的很满意。

底盘扎实,稳。开这车压井盖都不带躲的,踩着油门就过去了,过减速带也很舒适。动力也很好,地板油给你十足的信心,30以下感觉有点不灵活,主要是变速箱的问题,低速一档和二挡要重踩油门,到三挡感觉才开始发力。跑高速感觉底盘非常整。2200转就到120了,最多跑到160,风噪声吵人,没有继续猜油门,继续踩的话加速没问题。120以下噪音控制很好,超过120感觉噪音就大了不少。

目前9.2个油,一半高速,一半市区。可以接受,我脚重。如果刻意去省油的话,感觉肯定在8.6以内。不过那也没乐趣了。

乘坐空间:驾驶位左脚踏板位置有点不协调,我喜欢躺着开车,整个人放的比较开,感觉左脚有点别扭,右脚位置大。前后排空间没问题,后排靠背角度不太好,大小没问题,坐久了腰疼。

雪铁龙世嘉13款手动挡

就是喜欢??!之前开的日产,实在没什么乐趣,感觉再开玩具车,开朋友逍客和奇骏,开起来感觉都一样。实在不喜欢日系车,原因有两点,1开起来感觉都一样,没有驾驶乐趣。2,满大街都是,成街车了,内饰也不喜欢。所以买了C5。

世嘉这款车推出来后,质量很稳定,完全继承了爱丽舍那种皮实耐用的产品特性,有开过爱丽舍教练车的就知道了。另外,世嘉的空间完全够用,后备箱容积超过500L容积,很适合家用。

在张浩的眼中,雪铁龙世嘉不仅是一款性价比很高的车型,更是一款值得信赖的家用代步车。它稳定可靠的性能、舒适宽敞的内饰以及出色的燃油经济性,让他每天驾驶世嘉出行都感到非常满意。而且,世嘉还具有良好的安全性能,给他和家人的出行提供了可靠的保障。

除了外观,张浩对世嘉的内饰也给予了高度的认可。进入车内,他感受到了世嘉给人的舒适感和宽敞感,宽大的座椅和合理的布局让他和家人在车内的每一次出行都感到愉悦。同时,世嘉配备的各种功能也让他觉得物超所值,比如智能互联系统、多功能方向盘等,让他的驾驶体验更加便捷和舒适。