关于纳智捷油耗的段子(纳智捷属于什么档次的车)

关于纳智捷油耗的段子

就算是同一款车,不同的人开油耗也有高低之分,这就和驾驶方式有很大的区别了。有些人喜欢温和的开,转速一直维持在2000转这个省油的区间,那么油耗自然比较低了。

如果一年使用里程较长,那么一款油耗低的车型,一年大约能够省出一笔保险费出来。目前油价一直偏高,而国内经济形势又不是十分明朗,省下的钱就是赚到的钱。

以丰田凯美瑞为例,凯美瑞所搭载的2.5L自吸发动机,混动版的热效率已经达到了惊人的41%,那么在正常情况下,对于油耗的降低就非常有帮助了。自主品牌的油耗相对较高,部分原因是因为发动机的效率做得比较一般,在变速箱的传动效率上也不理想。

一般车型的最佳转速在1800-2500r/min最为合适,最省油的速度在60-80km/h,在此区间运行能够保持一个较低的油耗,避免急加速和急减速,就能够在行驶过程中省下不少的油。

当然,这个分为车子原本的重量,以及载客和载货的重量。小排量自吸的车子,在车上坐满人的时候会感觉到车子明显的加速吃力,只能通过拉高转速来弥补,这个时候自然也就油耗高了。

纳智捷属于什么档次的车

从表格中的数据来看,车主油耗和工信部油耗还是存在一定的差距,整体大概高出2-4L,这都是属于一个正常的范围,毕竟工信部的油耗都是在一个比较理想的条件下测试出来的。而结合上面提到的影响油耗的几个因素,开到比工信部油耗低的车主也会有很多。

虽然自动启停被很多车主列为最讨厌的汽车功能之一,但是大多数的车企还是不厌其烦的将这个功能安装在新车上并默认开启。如果你的行驶路段经常堵车,并且红灯时间较长,那还是让自动启停打开吧,毕竟发动机不工作的时候,自然也就不消耗燃油。

作为整个汽车的核心所在,也是消耗燃油的机器,发动机的工作效率对于油耗的影响有着直接的关系,汽油燃烧的过程中所转化的能量比值越高,燃油充分使用率就会越好。

而有些车主可能比较暴躁,动不动的7200转加速超车,闪转腾挪,发动机转速始终在一个高转速区间内,并且经常急加速减速,这种情况怎么可能油耗低呢?

从表格不难看出,如果一辆车以一年行驶1万公里来算,油耗每增加1L,一年费用就多680元;如果油耗每增加3L,那么10万公里的费用将会增加超过2万元,这已经不是一笔小费用了。

纳智捷经典语录

使用环境对于油耗的影响还是非常大的,一个很直观的体验就是在城市堵车,走走停停的情况下油耗会高很多,而开到郊区或者乡下,亦或是跑高速的时候,油耗往往会呈直线下降,这种差异相信很多车主都体会过了。

就拿首款面世的纳智捷大7来说,当年,这款中型SUV从年销三万到挂零,再到无奈退市,也是经历了滑铁卢,据了解,这辆车可谓是饱受诟病,车主也是怨声载道,要说最大的槽点,当属让人难以接受的高油耗了,其搭载的2.2T发动机,性能还不及

纳智捷大7的油耗高,这与它的*有关。在市区内,它的平均油耗约为16升,综合油耗在13升左右。虽然猛禽的综合油耗也差不多,但是纳智捷大7的油耗更令人担忧。此外,纳智捷大7的前悬架使用了麦弗逊*悬架,后悬架使用了扭力梁非*悬架。这款车于2018年8月8日正式宣布停产,因此现在已经很难在新车市场找到它了。不过,如果你对这款车感兴趣,可以去二手车市场看看。

关于车主对纳智捷大7油耗的吐槽,有人称它为“不是在加油站,就是在去加油站的路上”,“加满油,可绕加油站一圈”,还有人称“纳智捷的车主,只开心过两次:在车刚买回来的时候开心一次;卖出去的时候开心一次。”这些段子虽然夸张,但反映了纳智捷大7油耗高的问题。然而,这些段子并不能掩盖纳智捷大7的问题,它的动力差,车辆经常出现故障,也是出了名的。

总的来说,纳智捷大7的油耗确实很高,而且这款车已经停产了,如果有人对它感兴趣,可以考虑购买二手车,但需要注意的是,这款车在二手车市场上并不常见。