特别是其四座版车型,更是被媒体拿来与奔驰S级相提并论。然而,短短三年不到,这款曾经万众瞩目的车型却沦落到打折售卖也仅有千余台月销量的境地。
红旗H9的销量下滑,原因何在?首先,从车主的反馈来看,红旗H9在座椅、变速器、车机系统等部件上存在的问题不容忽视。座椅皮面开裂、中控异响、天窗异响等做工问题频发,甚至有车主反映,在多次向厂家反映座椅问题后,仍未得到解决。此外,红旗H9的车机系统也存在卡顿、蓝牙*音乐效果差等问题。
综上所述,红旗H9的销量下滑并非偶然。虽然其外观霸气、内饰用料考究,但做工瑕疵和动力系统选择不当等问题让其失去了豪车应有的品质感。对于红旗来说,想要提升H9的销量,就必须正视这些问题并进行改进。从做工工艺到动力系统选择都需要进行全面的优化和升级。
从买车到现在,一个多月了,让我非常失望,刚提车没几天,挂档杆出现问题,氛围灯不能自动开启,最可恶的是出现了熄火期间巨响,才开了一个月多一点,座椅的皮子出现了褶皱和皮子松软,而且非常严重!并且经销商售后反馈速度很慢
内饰这方面单看还可以,不过如果跟他帅气的外观相比较的话就有点显得逊色了,首先它的内饰手感摸上去还是不错的很有质感,选择材料方面也是很用心的择优选择了,我感觉他是属于传统的简约商务风的感觉吧,就是可能是它颜色的问题吧就比较容易脏,我本身也比较懒吧,好在他还是比较好打理的,这点也是还不错的,正好锻炼锻炼我的勤快。
第一回头率超高,稳重成熟中透着一丝优雅,不光是外*起来大气上档次,内饰也是非常豪华的,驾驶起来也非常方便上手啦。第二外观比较拉风,东方的劳斯莱斯,这个称号不是盖的,哈哈。第三是它的舒适性,坐起来真的舒服,还有*功能,这点值得表扬啦。
空间只能说够用,因为过多的对一辆车的空间要求不是很适合的,相对于其他车型来说好酸可以,后排两个人坐刚刚好,不会觉得拥挤,要是坐上3个人之后就觉得有点拥挤,主要是坐在中间的那个人会觉得不舒服。
当时试驾了红旗H9以后感觉这个车还是不错的,然后又试驾了其他的,因为这款车我主要买来家用的,对于华而不实的东西并不是很追求,这款车的两点,我觉得都是能带给我更好的体验的地方,动力感觉对开车不是特别孟的人来说也够用了,控制兼顾日常使用,特别值得一提的就是这个车的音箱效果很不错,非常带感,尤其在跑高速的时候,听音乐,*优雅的音乐,就像在听演奏会,开劲爆一点的就像在ktv,这个感觉倍儿爽!
提速表现的一般般,动力输出比较弱呀,起步的时候有点肉,深踩油门,动力输出不足的感觉很明显,单速度上来了以后的动力还是比较劲的,超车还行吧。
个人觉得外观特别时尚,合理巧妙运用到了哪些当下流行的哪些年轻车型很经典,很高调很多豪华的设计元素,很年轻化。
内饰做工还可以,链接处格外可以看到做工的精致,但是用料和设计理念,还是家族式的设计风格,创新不突出,就车轮车,他的内饰应该说是用料考究,做工精良了。
动力不够呀,特别是前段加速的时候,作为这样*3.0T的车型,动力不够,总会让人觉得与漂亮的外观不符合,要是速度能上来就好很多了。后尾箱真的小啊,这个大的空间,后尾箱居然这么小,我是有点接受不了呀,不知道为什么弄这么小。
功能特别的人性化,不愧为红旗一直以来的强项,刹车的时候,车身有一定幅度的点头,还有那个座椅包裹性还算到位,日常驾驶挺舒服的,只有长时间驾驶会有点累啊。
油耗还算可以吧,这么样的中型车,一百公里达到15.2还算可以接受了,毕竟排量在这里。底盘的*还算不错呀,转弯很稳,只有过减速带的时候稍稍大一点的障碍物可以感觉到比较不舒服的车子跳动,特别是后排,感觉格外明显在跑高速的时候他不会像一般的车子方向盘会发飘,高速的时候方向盘还是很沉稳的,挺不错
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