捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台,搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机,并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速
ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备,新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能*防盗系统,智能多功能
外形方面,新捷达VS5的前脸采用的是家族化的六边形进气格栅设计,内部使用了点阵式结构进行装饰,风格比较精致;两侧大灯组采用了熏黑处理,和进气格栅相连,视觉一体感比较强。
从入手至今,每月行驶里程在1000km左右,10月份刚刚进行了首保,首保更换了机油机滤,完全免费;后期保养周期为5000公里或者6个月一次,以先到为准,更换机油机滤带工时费,费用仅为300元/次左右,这要比大部分的合资品牌SUV都低,甚至低于部分国产SUV。
这半年来油价变动比较频繁,5000km首保时候,加油一共花了3300元左右,平均每公里的成本在0.66元左右。整体来说,对这样的用车成本是比较满意的。这台EA211发动机的稳定性早就经过了时间的考验,对此我也是很有信心的,至少在这半年的时间里,并没有任何故障发生。
悬架方面,新捷达VS5采用的是前麦弗逊搭配后多连杆悬架的组合,是基于MQB平台打造的,和大众旗下的车型系出同门。整体悬架*个人认为是偏向于舒适的,对于细小颠簸过滤的比较到位,同时也兼顾了一定的支撑性表现,并不是那种软绵绵的感觉,转弯时侧倾幅度也并不算大。另一方面,转向手感比较轻盈,指向性也比较精准,有着典型德系车的操控性,简单来说就是很有“德味”。
此次改款最大的亮点就体现在动力方面。2021年中下旬,一汽大众批量生产版EA2111.5TEVO发动机宣布停产,预计这个车型将搭载2022款捷达VS5,该发动机最大输出功率为160马力,新车不仅动力更强,而且具有更好的燃油经济性,整车产品力进一步提升。
捷达VS5是一款紧凑型SUV,隶属于一汽大众捷达集团。自2019年上市以来,该车型仅经历了两轮小改款。因此,预计2022款车系将以年度改款的形式发布,预计将在2022年中旬亮相。
新款汽车将继续沿用2021款的造型设计,前脸的矩阵进气格栅与引擎盖线条形成双“V”字型,从正脸上看很有视觉冲击力。车身侧边线条粗犷,勾勒出时尚大气的车身造型设计,圆滑的尾部*条的勾勒下显得质感十足,整体设计符合中国人对SUV的审美观。
作为一款主打家庭使用的SUV,捷达VS5的车身尺寸分别为4419*1841*1616mm,轴距为2630mm,这样的数据在同级别车型中处于中等水平。不过,第二排座椅的中间地台有较明显的突起,车辆在满载出行时后排中间乘客的舒适度较差。
新车的内饰修改并不显著,尽管捷达品牌已经*,但捷达VS5仍充满大众气息。其中,车内配备了一块大尺寸的嵌入式中控屏,显示屏下方物理按键排列有序,整体造型设计没有太大的亮点,但也不会显得过时。
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