另外,宝骏汽车的价位从6万到10万不等,具体价格取决于车型和配置。例如,五菱荣光系列车型目前共有三个,分别是6407基本型(空调,基本配置)、标准型(铝合金轮毂,电动车窗,MP3接口)和标准型II(标准配置+安全气囊,尾翼,*控制锁)。
据汽通用五菱品牌事业部副总经理周鈃介绍,天舆架构是全球首个以*需求定义的电智化架构,遵循用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能的三大核心理念,划分D、M、S三大平台,并覆盖A00级到C级全尺寸车型,包含纯电、混动不同动力组合,旨在成为*美好生活出行解决方案。
带来电智化架构——天舆架构,架构下的两款新车——宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款也正式上市,两款新车均提供旗舰版、智尊版两种配置,其中宝骏悦也2024款官方指导价为8.08万元和9.08万元,宝骏悦也Plus官方指导价为9.38万元和10.38万元。
安全方面,宝骏悦也Plus搭载神炼电池,以两横七纵MUST多功能一体化超强结构设计、不起火电芯在内的四大核心优势,构建起全方位的电池安全守护,采用高强度笼式车身设计,整车高强度钢占比71.9%,其中超高强度热成型钢达到22处,为用户的安全出行保驾护航。
智能科技方面,宝骏致力于为更多主流家庭带来触手可及的智能出行体验。宝骏悦也Plus搭载了20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助,可实现唯一量产交付的无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、领先的AEB以及全场景智能泊车,更实现了上市即交付,交付即开通,开启高阶智能驾驶10万级时代。
具体而言,D平台作为大尺寸平台,车长横跨4600mm-5100mm,面向成熟家庭、多孩家庭群体,打造全球多场景、高品质、大家庭用车首选;M平台作为最经济的平台,覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间,面向年轻单身族、新婚/小家庭群体,主打全球经济性最好的小家庭代步车首选;S平台主打个性便捷,车长从2500mm到3500mm,面向个性一族、年轻人,提供全球最便捷的个性代步车首选。
内饰座舱拥有1.16m2的大面积软包、Q弹大座椅以及宽适的驾乘空间,新增八合一*扶手箱、标配35L前备舱,大大提高空间利用率,还给用户带来越级的座舱体验。
此外,新车还拥有智能/记忆泊车功能,可识别超过1000种车位,平均泊车时长仅为30s。更搭载360°全景影像,标配AEB等6项主动安全辅助,确保智驾体验安全可靠。
而宝骏悦也Plus和宝骏悦也2024款正是分别基于M平台以及S平台打造而来。其中,宝骏悦也2024款延续宝骏悦也好看、好开、好玩的三大潮玩属性。外观采用方盒子设计语言,横平竖直的车身线条打造出方正的车身姿态。
在方盒子造型下,宝骏悦也Plus最大化提升车内空间利用率,实现67%得房率,带来宽敞的头部、腿部乘坐空间。同时,新车还拥有2.24m2的内饰软包覆面积,搭配Q弹大座椅,为小家庭用户带来大空间、高品质的座舱体验。
不仅如此,在家庭用户更为关注的舒适驾乘和安全出行方面,宝骏悦也Plus以家庭需求为基准。得益于天舆架构的原生纯电设计,宝骏悦也Plus采用前置前驱布局,搭载动力更大的75kW高功率电机,峰值扭矩高达180N·m,动力响应更快,搭载双活塞卡钳、E-Booster,标配Autohold,制动线性刹得更稳。
此外,宝骏悦也Plus全车共有28处储物空间,拥有杯托特殊倾斜⻆设计、中控台储物格及后备厢便利挂钩等一众细节。还拥有385L下沉式后备厢,后排座椅支持5/5分*放倒,最大储物空间可拓展至1715L。
新车采用后置后驱布局,搭载50kW高效能电机以及高性能运动卡钳,带来更丝滑的驾驶体验。同时,新车也是同级唯一搭载高阶智驾的代步车型。用户可以通过一键操作,开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能,提升驾驶的便捷性和安全性。
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