1、本田摩托小黄蜂250是1996年1月上市。极速180Km/h左右,小黄蜂搭载的是一台250cc的水冷四缸发动机,搭配化油器,最大输出功率29kw,最大马力29牛米,而要想达到这样的峰值数据,需要将发动机拧到10000转左右。
2、四缸本田250,我见过最晚的是2007年的小黄蜂,属于街车。所以,四缸本田250应该都是07年前的,像本田cbr250rr跑车应该停产更早。
3、车架号,发动机号,钢圈以及刹车油管上这几个号都有年限,和铭牌相差1年左右的是原车,乱号就是组装的。小蜂子最新的就是06年,之后停产,VTR现在也有。06年的小黄蜂不如收CB400三期。
4、引擎仓里有一个铭牌专门用来说明它的型号,功率,出厂日期等相关资料。除此之外也可查看发动机号、车架号、钢圈以及刹车油管上的年份代码。如果不同部位的年份代码不一致,说明是拼装车。
1、CB400 技术参数:外形*宽*高(mm):2050*725*1070;轴距:1415mm;最低离地间隙:130mm;座位高:760mm;干重:168kg;发动机型式:水冷四冲程DOHC并列4缸16气门。
2、NYSE)上市的跨国机动车制造商。本田小黄蜂250是该公司的产品,4s店销售该车,国内有卖的。该车的引擎形式:四冲水冷DOHC16活瓣并列4汽缸缸径x,冲程:67乘以45mm3,压缩比:15:1,总排气量:594cc。
3、本田推出第一辆“Hornet”家族车型:HondaCB250Hornet。液冷、直列四缸、DOHC结构每缸4气门,排量249cc。最大马力40匹,干重151KG。11000转是扭力最大值,14000转是马力最大值,这是一个高转速的小排量四缸车型。
4、本田小黄蜂大多是98年的, 价格在碣石的纯水价是17000多,国内二手的话依车况,10000--15000不等。
5、结构紧凑,传统铝合金箱式车架较VTR而言显得更为精制,细部配置高。VTR车型开发较早,与小黄蜂的*不同,它主要投放欧洲市场,是本田中等排量V缸车的经典之作,其车架采用框架梁式,极具意大利机车风范,整车显得结实。
CBR250 FORU MC14 这车是CBR250的老前辈,同年CBR400的翻版,本田250直列四缸第一台高速发动机。车身是NK车型的半包式车身,前后 座椅 一体式,主把手,长方形单大灯。
▲「超越R的R」,CBR250RR是本田第一台车名中使用「RR」的摩托车,整流罩各处都可以看到引以为豪的字母「RR」。▲在提高引擎中低速时的反应同时也将转速红线区增加1000rpm,以「转速可以达到20000rpm以上的引擎」备受赞誉。
CBR250 FORU MC14 此车是CBR250的老前辈,是仿造同年CBR400的,也是本田250直列4缸中的第一台高转速发动机,车体为NK车型的半包车身、前后座位连体式、高手把、长方形单前灯。
本田CBR250RR摩托车 CBR250RR有四个版本,MC14 MC17 MC19 MC22 ,最新的就是MC22,生产年代是90-98年,不过价格倒是不贵,12000-13000能买个极品成色的MC22了。
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