发动机烧机油(车子烧机油怎么解决)

发动机烧机油

发动机烧机油是一种常见的汽车问题,解决方法是尽快到4S店对车辆进行全面检修。造成发动机烧机油的原因可以分为正常磨损和非正常磨损,其中非正常磨损可能是由于产品质量或使用不当造成的早期磨损。

车辆的保养周期应该稳定,根据汽车的正常行驶情况制定。如果车辆使用条件比较恶劣,需要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。

现象为发动机排气管排出大量蓝烟,但热车后恢复正常。可能的原因是气门油封腐蚀老化,导致密封不严,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后产生上述现象。

现象是凉车时排气管不冒蓝烟,热车后排气管冒蓝烟严重。一般情况下,这种现象是由活塞环的问题引起的。活塞环出现问题的原因有很多,例如平常的自然磨损,随着汽车行驶里程的增加,导致活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,当这种磨损达到一定程度时,气缸窜气就开始,随之烧机油现象也会产生。

车子烧机油怎么解决

此外,还有使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转等等原因。

还有一个原因是没有按照规定保养,超过里程未及时对发动机进行保养,导致机油过脏,机油中的杂质加速了发动机气缸的磨损。

另外,选用不当的空滤芯、机滤芯、机油等也会导致进入气缸的气体杂质不能得到很好的净化,各种灰尘颗粒进入气缸,加速气缸磨损。

冷却系统水箱内污垢过多,散热器和冷凝器脏污过多,降低通风散热能力,提高发动机正常工作温度,如果温度过高,润滑油摩擦时产生的油膜质量会降低,气缸的磨损也会加剧,及时清理散热器和冷凝器内的污垢。

突然烧机油的原因有三

气门密封性不良:气门主要是防止机油渗到燃烧室内,随着使用年限增长,会出现磨损和老化状况,使得气门密封性不良,从而导致机油容易进入燃烧室内,车主要及时更换新气门,保证气门的密封性。

活塞间隙变大:活塞长期的运转,在活塞部位会有积碳产生,同时也会有一定程度的磨损,随着时间增长,活塞间隙会不断变大,机油更加容易进入燃烧室,这也是常说的汽车使用久之后,需要更换高一级的粘度机油,避免此类情况的发生。

汽车发动机烧机油的原因:气门密封性不良、活塞间隙变大、机油粘度过小、机油量过多、空气滤清器堵塞、冷却系统水箱内污垢过多。

空气滤清器堵塞:空气滤清器堵塞的话,会造成吸气不顺利,吸气压力下降成为负压,成为油在负压的状态下被吸入燃烧室油燃烧的原因,定期更换清理空气滤清器,避免造成堵塞。