吉利博越suv(吉利博越四驱)

吉利博越suv

依旧沿用线条流畅,细节之处又有不少改变。汽车视觉冲击力延续家族化设计理念,前脸设计显得张扬,两侧车灯的设计造型颇为犀利,方形的前大灯点亮后显得很有*气。车身侧面的腰线来看,新车采用了车身侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用18直径车轮,有助于突出博越的造型。硬朗的车尾设计凸显敢坚定的姿态,贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更饱满了。

自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4510MM*1865MM*1650MM,该车采用了吸睛的线条,车身看上去非常运动,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾部分,车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯给人一种十分简洁时尚的感觉,排气管使用双边单排的设计,造型比较质朴。

先来看下博越的外观,博越前脸看起来十分硬派,配备六边形格栅,让人过目不忘。头灯时尚大方,显得十分棱角分明。该车配备了LED日间行车灯、

吉利博越上市以来,就是公认的汽车圈“网红”,凭着“好看、好开、好智能”备受大家喜爱,被称为“三好先生”。

吉利博越100°C温差挑战于2月24日在漠河发车,并成功完成零下35°C冰封48小时挑战,此后一路南下,沿途经受了冰雪、砂石、泥泞等复杂路况和极寒、极热气温环境的考验,并最终在博鳌完成70°C高温暴晒挑战,实现了对博越的智能安全、智能互联、智能舒适品质的检验,开创了中国汽车界模拟日常用车环境极限验证的先河。

吉利博越四驱

车身侧面,新车采用了悬浮式车顶设计,同时延续了吉利博越硬朗的腰线*。尾部方面,新车则运用了隐藏式排气布局,并且可以支持自选饰条颜色,令消费者的选择空间更大。动力方面,博越X预计将搭载1.8T发动机,其最大功率为135千瓦,峰值扭矩为300牛米,与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

通过两款车场地越野路段的感受不难发现,吉利博越PRO和哈弗H6两款均为前驱车,而吉利博越PRO基础排量大,低扭足的优势,在越野场地发挥到了最大化。相比哈弗H6,吉利博越PRO上坡时给人的信心更强。在泥泞道路行驶时,吉利博越PRO的转向不飘,依然保持着较好的指向性,且车内营造出的高级感也要略好于哈弗H6。

吉利博越曾经被称作是最美中国SUV,如今新车已经升级成了博越PRO,整体也都又有了全面的提升。从外观上来看,PRO在外观上维持吉利家族化的设计风格,尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅更具张力,不过LED大灯组的尺寸有所缩减。尾部的设计与博越基本保持一致,只是在尾灯的内部结构上有所调整。尺寸上,新车的长度为4544mm,轴距为2670mm。

受制于价格原因,该款车仅支持定速自适应巡航辅助系统,长途行车能减轻驾驶员的疲劳感。前麦弗逊+后多连杆的

匹配7挡DCT变速箱,系统最大功率为133kW,如果仅用来家用的话,这款车足以满足日常所需,油门踩下去,发动机跟

十几万买什么车好

COOL等动感时尚的车型对年轻用户来说有很强的吸引力,虽然它们属于传统燃油车的范畴,但售价和配置等方面都能满足要求。日前,吉利

总结:虽然吉利博越COOL朋友版是吉利博越COOL系列的丐版车型,但该有的配置都给到了,而且在动力系统和底盘用料等方面都与老款车保持一致。不可否认

吉利博越COOL朋友版在内饰方面同样沿用了家族式设计风格,虽然该款车没有给到前排无钥匙进入,但受制于价格因素,这样的配置也是能理解的。拉开车门,落座车内,仿皮座椅填充柔软,侧翼的包裹性还不错,该款车采用了环抱式座舱设计,13.2英寸的中控屏偏向驾驶员一侧,利于操作和查看。正前方是10.25英寸的全液晶仪表盘,UI界面内容丰富,画质细腻,但两侧留白较大,很容易影响到人的视觉感受。

别看它的参数略显一般,但内部乘坐空间还是非常够用的。我们以身高175cm,身材中等的体验者为例来看,坐在主驾驶位调整好座椅坐姿,头顶距离车顶还有了两拳的距离,腿部也有较大的活动空间,保持前排不动,落座后排,目测坐三个相同身材的成年人没有太大的问题。不过车内的储物空间略少一些,后备箱的空间倒是很大,像平常接送乘客或全家旅游,行李物品都能放得开。