起亚kx3傲跑落地价(起亚kx3自动挡多少钱)

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这辆车的外*上去依旧非常韩系,不过整个设计是好看和时尚的,好像一下子又把人拉回到那个韩系车颜值称霸天下的时代。

其实仔细一看,这个连体式的屏幕也是分开的,只不过整体都被黑色面板带起来了,让人在视觉上误以为这是一个连体式的设计。内饰的材质使用了比较多的软质包裹,看上去质感一般,不过对于一台十万出头的车来说,也不能要求太高了。

动力部分来看,新车搭载了一台1.5L的自吸发动机,最大马力只有115ps,也满足国六的标准。从动力这一块来看,新车的竞争优势并不算很大,不知道新车上市之后会得到什么样的成绩。

从内饰部分来看,可以看到新车的布局和配置几乎进行了*性改变,基本看不出老款车型的样子,也能感觉到起亚想迎合国内购车者的喜好,将这几年比较流行的元素都搬运到这辆新车身上了。比如时下最为流行的连体式屏幕、以及偏向驾驶座的中控台。起亚这么做有一点简单粗暴,不过对于大部分国人来说可能真的奏效。

想当初韩系车在国内“叱咤风云”的时候,依靠的最大资本莫过于好看的外观和独特的设计,不少看颜值买车的人都觉得韩系车的设计确实超前,不输给很多一线豪车。但是最近这几年,韩系车的设计似乎走向了一种“歪路子”,看上去并不是那么大气好看了。最近,

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首先来看一下新车的外观部分,新车的前脸部分还是有比较多流行元素的,比如贯穿车灯、双车车身等等,可以看到这一次新车采用了比较扁平化的设计,整个格栅部分相对更加扁平横向,跟两边的大灯进行融合之后,呈现出来的是比较宽长的车头效果,这样也有助于增加车头的霸气感。

从尺寸来看,新车的数据分别是4345*1800*1645(1650)mm,轴距为2630mm。这也是为什么整体看起来,这辆车要比老款更加具有气势感,毕竟车身尺寸和轴距都有所增加。新车尾部的设计相对比较普通,一条横向贯穿的镀铬饰条加上厚厚的底护板,组成了新车尾部比较突出的视觉亮点,其他部分则没什么装饰。这样的设计远没有前脸看上去激进,不过也算是有层次感。

新傲跑搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率85kW(115PS),最大扭矩144N·m,满足国六排放标准。匹配的是IVT智能无级变速箱,百公里综合油耗低至5.4L,并提供普通、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式选择,还提供DRIVEWiSE智能驾驶辅助系统,包含前方防撞辅助(带行人识别)、智能自适应巡航等功能。

(ALLNEWK5),将于9月上市。凯酷基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造,搭载全球首创CVVD发动机技术,代表着东风悦达起亚在品质、技术等方面的超高水准。

出色的销量与良好的口碑,是东风悦达起亚在多年来深耕中国市场的结果,也是始终坚持高品质发展路线的终极追求。在生产制造方面,东风悦达起亚引入全球质量管理系统(GQMS)、制造企业生产过程执行管理系统(MES)、生产完结系统(IQIS)三大质量管理系统让车辆品质得到保障。另外,东风悦达起亚还在设计、采购、生产、售后等多个环节严格把关,确保扫除一切质量隐患。

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除了在生产环节保障产品品质之外,在核心技术上的创新,也是保障企业长期稳定发展的重要手段。现代起亚汽车依托集团强大的研发实力,始终在核心技术方面深耕精进,并成功推出第三代平台i-GMP、全球首创CVVD技术,被誉为汽车领域的“黑科技”。东风悦达起亚基于中国市场实际需求,今年导入的全球战略车型——

作为全球TOP5的车企,现代起亚在追求高品质的道路上一直没有停止。在最近的J.D.Power“2020年美国新车质量调查报告”中,起亚汽车再度力压日系、德系及一众豪华品牌蝉联榜首,连续第六年排名主流车品牌第一。并且Forte(K3)、Sorento(KX7)等车型脱颖而出,斩获各自细分市场桂冠。

奕跑等热销车型。其中,全新一代傲跑在保持高销量的同时还获奖不断,接连拿下“年度车2020SCA新锐车型”与“2019年度SUV”两大重量级奖项。

作为现代起亚“ChinaFirst”品牌发展方向的主要践行者,东风悦达起亚也一直秉承高品质的发展方向,致力于为中国消费者带来卓越的出行体验。并且,在造车技术与品质管理日趋精益求精的情况下,依托智能化生产制造工厂、先进的质量管理体系、匠心卓绝的品控团队构筑的软硬件一体的品质体系,多年来一直源源不断地为国内消费者打造高品质车型,如K3、KX5、

细节决定品质,东风悦达起亚严把质量关,在技术创新上也一直没有停止脚步,这才有了一系列高口碑和高销量并存的品质车型。相信,在未来的行业竞争中,东风悦达起亚一定能凭借其超高水准得到消费者的广泛喜爱。