而不管怎么说,路虎该有的气势却没有少。但是它4370mm的车长和2660mm的轴距,却让它在同级车中丝毫没有优势可言。很明显这个尺寸表现并不受消费者的待见,但是它独具一格,又极富男性魅力的外观却吸引了不少人的目光,甚至因为它霸气的外形,而让不少车企纷纷模仿,其中最出名的便是陆丰X7。
说完了外观,咱们再来看看它的内饰部分如何。说实话,极光揽胜的整体布局还是非常简洁大气的,虽然说在科技感上有所欠缺,但是它本就不是一台城市SUV,所以它对时尚科技并没有下太大的功夫。不过在做工用料上倒是不小气,大量的软性材质和镀铬点缀,打造出了不俗的高级感。
不过要说到豪华SUV领域的话,国产品牌还是有所欠缺。当然这也就凸显出了合资车的重要性,虽然在中低端的SUV里,合资车不如国产车那么一鸣惊人,但是在豪华SUV领域中还是占据了不小的地位。就比如我们今天要说的这款
自SUV兴起后,便成为了汽车市场中最受欢迎的车型,而一向是人们购车首选的轿车也被SUV的光芒所掩盖。对于这种身材高大威武,配置又高的车型,自然是深得国人的喜爱。这也让各大车企更加注重SUV的发展,其中受益最大的莫过于国产自主品牌了,像吉利、长城等通过SUV车型,才能够在如此短的时间内,迅速占领市场份额。
总的来说,这款曾经被疯抢的豪车,落到了这步田地,也确实让人有种英雄迟暮的既视感。但是自它被国产化后,被频频爆出质量不过关的问题,让它如今跌至30万无人看,也让不少网友直呼:自己作的死,哭着也要作完。
最后咱们再说一说它所搭载的动力系统,虽然落魄到了无人理的地步,但是它的核心竞争力还是很强的,这台2.0T发动机,在ZF9速手自一体变速器的支持下,不仅可爆发出241匹马力,加上死去系统,更是让它的操控性能一流,不过有益自然也有弊,因为超强的转速,让极光揽胜的油耗也更高一些。
最关键的是,在20万级城市SUV里,路虎发现运动版是为数不多的全时四驱,*的越野性能早已流淌在血液里,23度接近角和28度离去角,212mm离地间隙较高,遇到坡坡坎坎马路牙都是小菜一碟,同价位除了坦克300等非承载式车身的专业玩家,有几个比它强?
作为路虎最入门的车型,路虎发现运动版的确不被大多数人待见,甚至连其他路虎车主都不愿意带小老弟玩。但仅从20多万真实售价所对应的产品力,我认为它还是符合一部分用户的需求。
【易车摘要频道】下列精选内容摘取自于《你不可能同时拥有路虎和自卑,除非是路虎发现运动版》的片段:
其次是它动力不错,最大马力249匹,峰值扭矩365牛米,加48V轻混系统,虽然在新能源浪潮面前似乎不够看,但却胜在稳定持久。你高速不敢跑,我可是越踩越有;你在高海拔地区疲软无力,我却底气十足;你在节假日服务区充电桩焦急等待,我却听着歌声肆意驰骋。
受限车身尺寸,路虎发现运动版看上去略显小气,远没有大哥揽胜的气场,但它的内饰精致,功能布局和用料细节远超其他20万级SUV,尤其是真正坐进去按几下,摸几下,你就会发现差距有多明显。
很可惜,它偏偏是路虎,售价太便宜就是原罪。人们只能接受高高在上的路虎,最好是普通人根本够不着,中产、富豪才有理由选择它,否则与普通人为伍,岂不是打我脸?(同理可参考进口路虎极光加价一车难求,国产打骨折无人问津)
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