红旗旗舰既继承了老红旗庄重典雅、厚重气派的风格,又兼收并蓄了当今国际车坛所流行的豪华时尚、丰满圆润的流线造型;在车体内部设计方面随处可见世界汽车制造的高新技术与乘坐舒适性、安全性的完美结合与展现。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为7295*2090*2785毫米,轴距为3990毫米,可选17、19、20和23座四种座椅数量,共五种座椅布局,以及商务版、豪华版、旗舰版三个不同配置款型。其中,商务版可选20座和23座,豪华版可选17座和19座,旗舰版仅提供17座车型。
后排部分提供多排座椅,第二排位置提供办公桌、水杯架、220V电源等,副驾座椅后方提供车载冰箱,尺寸和容积都不小,还配有隐藏式雨伞架、空气净化器等
动力部分,红旗国悦搭载型号为CA6GV30TD的3.0升V6涡轮增压汽油发动机,最大功率为292马力(215千瓦),峰值扭矩为420牛·米,传动系统匹配的是采埃孚的8速自动变速箱,最高车速限定在130公里/小时,油耗小于16.0升/百公里,只需要加92号汽油。
配置部分,新车全系标配LED前后灯组及LED日间行车灯、侧转向灯、后雾灯、牌照灯、高位制动灯、外后视镜电动调节/加热、前风挡除霜、前风挡间歇式雨刮器、司机/副驾驶侧声学玻璃、钢化隐私玻璃、安全天窗(低透光/不可开启)等。安全配置方面,则是配备ESC电子稳定系统、倒车影像、三角警示牌、车速报警器、乘客用门未关好警告灯、具有北斗/GPS双模行车记录仪功能(不含SIM卡)+带2个摄像头等。
进入车内,前排驾驶席与副驾区域由巨大的马鞍区隔开,配备双辐式多功能方向盘,机械+4.2英寸液晶屏组合仪表、10.25英寸液晶娱乐屏、内饰娱乐主机系统(麦克风接口+双USB+收音机),屏幕下方保留一排物理按键,用来控制空调,下方是手机槽,配有USB和TYPE-C接口,档把造型小巧精致,右侧是冷暖温度调节旋钮和灯光等控制按键。
一提到豪华品牌,很多消费者的选择不外乎就是奔驰宝马奥迪保时捷又或者是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等等,确实,上面所说的这些品牌,在市场上面所占的份额也并不小,在国内市场上面存在已久,所累积下来的影响力以及底蕴也同样强大,在市场上面的口碑也足够出色,再加上丰富的产品阵容,自然在很多消费者的考虑范围内。换句话来说,对于很多人,市场上面的豪华品牌或许也就仅仅只有这些。
打开车门,相比如今的红旗H9,HS7的设计风格带有那么一丝复古调性,整个中控台除了一些科技配置以及屏幕之外,还拥有木纹饰板的修饰以及高规格的用料。另外,驾驶位置的座椅相当宽大,填充物非常柔软,再加上多种功能,能够带来更为舒适的体验,在跑长途的情况下,依旧能够保证身心愉悦。
作为真正的自主豪华品牌,在底蕴上面自然是雄厚,还掌握了众多的核心技术,实力是很强大的。在以往的市场上,很多人想到红旗自然会想到了国宾车,确实,以往的红旗车型更多的是出现在电视上,跟我们并没有什么关系,虽然红旗也不断在下沉市场,但其实并没有取得太好的反馈。不过随着现如今红旗对于市场的洞悉程度,加上本身已经拥有成熟的技术后,也造出了许多关注度很高的车型,比如说
总的来说,红旗HS7这台车作为中大型豪华SUV,首先价格上面已经占据优势了,并且本身的品牌影响力也并不逊色德系豪车,再加上红旗如今的技术含量以及造车水平也有大幅度的提升,所以这台车的关注度能够如此之高,其实也不足为奇。
HS5等等。在取得成就之后,红旗也进一步尝试着真正的高端领域,并且也拿下了不错的销量,例如今天要说的HS7就是如此。
后排的表现也是我个人比较喜欢的,作为一台7座SUV,空间表现足够宽敞,丝毫不会觉得拥挤,毕竟它的轴距已经达到了3008毫米。此外,配置也比较丰富,并且拥有高档的用料和材质修饰,再加上一流的隔音效果以及良好的NVH表现,能够带来足够的氛围,堪称头等舱级别的水平。有一点要说的是,在动态行驶状态下,车内的舒适程度也比我想象中要好,不管是隔音、行驶质感又或者是功能体验,在同级对比之下都是一流的存在。
红旗HS7作为一台真正意义上的国产中大型豪华SUV,这台车的实力毋庸置疑,自发布以来就受到了很多消费者的关注,其销量表现以及市场热度也很优秀。我们从价格去看,与那些进口中大型豪华SUV做对比,具备一定的优势。
近几年,一些自主品牌也打着高端豪华的旗号来宣传,比如说那些新能源势力品牌,自发布以来就要对标奔驰宝马奥迪。但是在很多消费者眼里,这些新势力品牌其实没有什么底蕴,发布的时间也并不算长,在某种程度上称不上是豪华品牌,那么在国内就没有自主豪华品牌吗?想必大家都忽视了红旗。
红旗HS7拥有一台2.0T的涡轮以及3.0T的机增发动机,动力选择很丰富,能够满足不同消费者的需求。我拿到的是一台3.0机械增压的版本,最大功率达到了337马力,传动系统配备8AT变速箱,并且也拥有高级的乘坐质感。除了成熟的悬架技术之外,还搭载了四驱以及空气悬架,不过空气悬架只有那台
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