丰田汉兰达爬坡门(丰田汉兰达怎么样值得买吗)

丰田汉兰达爬坡门

也就有了上坡不跟汉兰达,因为怕对方溜车。下坡不超凯美瑞08年3月3日前生产的凯美瑞,真空助力泵密封胶圈因设计问题,容易出故障,导致刹车助力失灵,刹车行程变长等。所以自那时起,凯美瑞就有着“下坡不超凯美瑞”的说法。

偏软的悬架调校让其在高速过弯以及重踩刹车时,车辆重心转移一侧的弹簧压缩比较明显,所以汉兰达不适合激烈驾驶。不过这样的悬架调校让它拥有了良好的乘车舒适性,悠闲地行走在城市中才是它应该做的。

款的汉兰达,日常见到的挺多,有因为喜欢而买,因为经济而买,因为省心而买,因为工作生意需要而买,因为家人偶尔需要七座而买。我买他,只是一见钟情,然后长相陪伴。操控和驾驶感受,对于我这个汽车小白,真的没有见解。

另外,汉兰达的底盘的隔音和耐震效果都很不错,车厢内的噪声非常的小,不会影响孩子的休息,也让我这个对声音极其敏感的人在行车过程中能拥有安静的开车环境。

意思是:凯美瑞车总是刹车失灵,下坡时跑在其前面;汉兰达车总是爬坡失败,上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。

丰田汉兰达怎么样值得买吗

年,丰田在中国市场的销量为1906万台,同比下跌0.2%。日子越过越拮据的丰田,也连累了被称为“理财产品”的汉兰达。今年前五个月,汉兰达的累计销量只有43万台,同比下跌近四成,月平均销量还不到5千台。

自去年9月进行换代以来,其销量逐渐下滑,可以说在面对新能源SUV时已经变得无法招架,但在价格优惠下,5月整体销量有了明显恢复。与此同时,东风本田CR-V也计划在6月中旬推出一个油电混动版本,预计后期销量还能获得一些提振。

不过,之所以说“下坡不超凯美瑞”,是因为早些年前凯美瑞的刹车系统有问题,在下坡时如果超了凯美瑞的车,有可能就会被它追尾。但是,现如今凯美瑞的刹车系统已经有所改善,所以这点还是不用担心的。第二句:上坡不跟汉兰达。

这很明显汉兰达的市场表现已经不如从前了,更重要的是,进入2023年以来,汉兰达的销量表现就非常的平淡,1-4月份的累计销量只有18635辆,也就是说平均月销量已经不足5000台。

难道真的是当时的7L汉兰达的动力不足么?其实不是,那种情况就算把7升V8装到汉兰达上,也一样爬不上去,这本身就与动力没关系,而与前驱车的前轮附着力有关系,先看一张图吧,比较容易说明。

丰田汉兰达和霸道区别

甚至说一段时间只要提到汉兰达,大家首先想到的不是这款车如何,而是爬坡不行。也就有了上坡不跟汉兰达,因为怕对方溜车。

要知道的是,汉兰达这几年的平均月销量都在1万辆左右,可现在的销量表现还不足巅峰期的一半水平,足以见得汉兰达现在所面临的困境是多么严峻。现在月均销量已不足5000辆的汉兰达,已经很难将其称之为七座中型SUV标杆产品。

汉兰达车辆在设计过程中,为了增加空间感,前桥尽量前移,导致爬坡时车辆重心集中在后轮上,导致头轻脚重的现象,前轮抓地能力很差。由于汉兰达是前置两驱车辆,前轮驱动力强,附着力差,车辆容易打滑。