普通消费者没有实力制造汽车,但是逐利的本性,让普通消费者购车的时候,也会考虑车辆的性价比。这样一来,市面上的高性价比车型就拥有了优秀的销量成绩,几乎各个汽车细分市场上,销量优秀的车型,性价比都不差。而在紧凑型SUV市场,名为
相比竞争对手,全新第三代逍客采用比较时尚的外观设计风格。它的前脸有着家族气息浓郁的V字形格栅,镀铬装饰下,这款车看起来精致感较强。它采用了分体式头灯组,但是相比市面上其它车型,它的头灯组*比较个性,看起来视觉冲击力挺强。当然,这款车立体的前包围设计,也能吸引不少消费者的视线。
的车型,是一款多年以来,一直被消费者青睐的车型。如今这款车型已经在2023年上市全新第三代逍客,新车同样得到了很多消费者的喜爱。
不知道大家印象中,日系日系品牌车型的内饰表现怎么样?在我的印象中,相比同级别自主品牌车型,日系合资品牌车型通常内饰用料都不是很优秀,虽然做工精致,但并不能给消费者豪华舒适的感觉。而且通常情况下,日系合资品牌车型的座舱配置也会比同价位自主品牌车型的配置表现差。但是全新第三代逍客让我打破了我的这种固有思想。
令人遗憾的是,全新第三代逍客并没有搭载大排量的发动机,它只是搭载了一款1.3T的发动机。好在虽然这款发动机的排量小,但动力输出并不算差,158Ps的最大功率满足了消费者日常用车的需求,同时这款发动机还有270N·m的峰值扭矩,让消费者在车速100km/h的情况下,依旧能感受到一定的爆发力,可以比较轻松地完成超车动作。
车身侧面,全新第三代逍客通过立体感的车身线条,展现出较为明显的立体感和运动属性。与此同时,黑色的车窗装饰条,将这款车的C柱分为上下两个部分,提高了这款车的科技气息。至于车尾处,全新第三代逍客则使用了与头灯组呼应的分体式尾灯,虽然用较多线条勾勒出不错的立体感,但是看起来它的车尾还是比较饱满的。
3T版本搭载了一块12.3英寸中控屏,而2.0L版本则为9英寸中控屏,中控内部均集成有NissanConnect超智联系统,在应用功能方面,全系车型均标配有GPS、蓝牙和娱乐应用,同时车联网和4G功能也有配备,后期还可通过OTA进行系统和功能的升级,1.3T车型除精英版之外还带有声纹识别,能进行连续性语音识别。辅助驾驶方面,仅1.3T豪华版、领航版和旗舰版车型支持L2级辅助功能。
作为偏向家用的日系SUV车型,逍客两款版本均有着轻盈灵活的驾驶感受,外观的细节差异也匹配了不同的消费者需求,目前新车起售价也进一步下探,不知道你喜欢这款日产逍客吗?
两款版本车型的车侧设计则保持了基本相同的*结构,但在细节线条设计上略有差异,2.0L版本相对简约,个性化的尾部车窗上扬收紧*提升了车尾整体的动感,腰身采用相对平行延伸的横向腰线勾勒,底部则覆盖有黑色护板。1.3T车型则相对年轻,车窗线变为了熏黑饰边结构,并在尾柱带有贯穿设计,车门下方也带有逐步下沉式的筋线勾勒,全新的半封闭轮毂也增加了整体时尚度。
作为一款紧凑级SUV,1.3T车型有着4440*1840*1627mm的尺寸参数,而2.0L则对应为4401*1837*1593mm,两个版本轴距为2665mm和2646mm,1.3T更有优势的轴距表现保证了车内宽裕的乘坐空间,座椅采用织物、皮织混搭和*+仿皮面料包覆,而2.0L版本则权威仿皮材质,座椅内部拥有媲美日系大沙发般的厚实乘坐表现。
虽然新能源车型的渗透率大幅提升,但在10万级左右的购车区间内燃油车依然是销售主力,而其中主打皮实和经济的日系车型无论是设计和销量表现都较为符合国内消费者的偏好,今天我为大家带来的这款日产逍客便是一台注重实用性的SUV,目前23款车型共推出了7款配置,指导价12.59—17.49万,一起来看看吧。
两个版本的车尾造型则拥有较为立体壮硕的设计,尾窗下沿带有类似U型的*边线,并与尾柱区域相融合,1.3T版本的尾灯拥有略微熏黑的灯腔结构,同时内外灯角与尾灯腔体均保持锐利的*设计,在尾灯中间也带有一根横向的折痕搭配,车尾底部则为黑色包覆件覆盖,隐藏式的排气保持了车尾视觉感的简洁。2.0L版本的尾灯则相对规整,内部也采用了环状的灯带设计,车尾底部采用了*灰色的护板覆盖,并起到了提拉效果。
两款版本在内饰的设计上也有不同风格,1.3T车型融入了目前主流的前卫理念,中控台面包覆有相对软性的面料覆盖,边角处带有立体的边角*,中控区域贯穿有镀铬饰条装饰,并在台面加入了悬浮式横置中控屏,挡把相对饱满粗壮,上方保留了相对简洁的按键布局。2.0L版本的中控台结构则为飞翼式延伸结构,中控区域换为了内嵌屏设计,相比1.3T车型更有居家氛围。
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