丰田轿跑supra(丰田轿跑车型有哪些)

丰田轿跑supra

自1978年推出以来,目前丰田Supra已更新到了第五代车型,此次复活的Supra是基于丰田与宝马共同研发的跑车车型,源自于宝马的G29平台,同时出自这一平台的车型还有宝马Z4,同时在售价方面两者也是非常接近。不过在外观上两者的区别还是非常明显的,丰田Supra运用了大量丰田FT-1概念车的设计语言,长车头短车尾的设计还原了丰田的经典造型。

回溯丰田Supra的历史,这款车型诞生于上世纪90年代,正值日本跑车的黄金发展期。初代车型挂着“CelicaSupra”的徽号,配备一台2.6L直列六缸发动机,是首款采用前置引擎、后轮驱动布局的跑车。而第四代Supra代号A80,拥有出色的直线加速能力和强大的改装潜力,更是被粉丝称为“牛魔王”。可惜,在历经沉浮后,第四代Supra最终在全球经济低迷的2002年停产。

Supar,一定会引发无数车迷的热议。作为当时丰田旗下最为经典的跑车车型,并与本田NSX、日产GT-R、马自达RX-7并称“日本四大街头跑车”,当年在车圈的热度可谓是“影帝”级别。

第二代丰田Supra以Mk2CelicaXX的形式出现,于1981年7月推出。它基于新的运动第三代Celica平台,这款新车型专注于运动性能,在所有出口市场上作为CelicaSupra销售,但在日本作为CelicaXX销售。

日本市场的CelicaXX2800GT采用了该系列中最强大的发动机,2.8升172马力六缸发动机。1981年CelicaXX推出了世界上第一台导航计算机。

丰田轿跑车型有哪些

第二代Supra再一次保留了标准Celica的外观,但有一些差异。第二代Supra保留了直列-6缸发动机,而标准Celica则采用直列-4缸发动机。车辆轴距更长,前端也有所改变。安装了可伸缩头灯,轮拱上出现了强烈的闪光。

上世纪60年代末,丰田从其自己的2000GT直列6型跑车中获得了灵感,前三代Supra配备的发动机是2000GTM发动机的直接后代。

欧洲市场在1982年8月首次看到了Supra,该车在英国享有额外的排他性,因为其供应量限制在每月100辆。

丰田为Supra提供了5速手动变速器(W50)或4速自动变速器(A40D),该车还配备了四轮盘式制动器,并配备了带螺旋弹簧的四连杆后悬架,在汽车的前部有一个麦弗逊支柱和一个稳定杆。

2000GT被广泛认为是1960年代大赛车中的经典车型,它受到了E型捷豹的启发,向世界展示了日本汽车制造商可以生产出世界一流的汽车。

丰田SUPRA

此外,丰田提供了一个新的运动性能包,以配合升级。该套件包括新的运动悬架、凸起的白色字母轮胎以及前后扰流板。

丰田最初于1978年4月透露了Supra的名称,作为第二代Celicacoupé更长、更广和更强大的衍生产品的新后缀名称,该型号还通过其A40底盘代码进行了识别。

1980年8月,CelicaSupra以增加位移的形式获得了第一次重大升级,发动机现在是2.8升,功率增加到116马力和145磅英尺。它可以在10秒多的时间内从0加速到60英里/小时,可以在17.5秒内跑完四分之一英里。

1979年1月1日,Supra以2.6升车型的形式正式引入美国市场,它的基本价格为10118美元,最初被视为Celica系列中的高级车型。Supra是第一款在美国提供巡航控制的丰田汽车,它配备了空调、倾斜方向盘、天窗、可选*和AM/FM立体声等其他功能。

在北美市场,CelicaSupra提供了几个品种,买家可以选择“豪华型”(L型)或“性能型”(P型)。L型和P型在机械上是相同的,不同之处仅限于更宽的车轮和轮胎、P型车轮上的玻璃纤维喇叭和更具运动性的内饰。