虽说特斯拉一直以“创新、革命”的闻名。作为一家特立独行的汽车创业公司,特斯拉采用直营模式的互联网思维,*了传统汽车的营销模式,但也是因为目前作为新能源汽车的新势力车企,在销量上并未达到一定规模,在管理上依旧处于直营模式。
据媒体从特斯拉服务中心了解到,特斯拉不同车型的常用维保项目价格表已全部公示在门店的墙上,并且实施全国按照统一标准。不过,根据特斯拉旗下的三款车型,在不同的项目上均有差别。
除了保养价格,另外也有一份关于特斯拉售后维修所需的零部件的价格表遭到曝光。与传统传统豪华品牌BBA相比,同样低于不少,甚至接近普通合资品牌车辆。不过,一直以来特斯拉品控问题也是其诟病,与豪华品牌的品控有着一定差距。
而随着体量上去了,将会让特斯拉显得吃力,届时,特斯拉或许也需要经销商进行*。至于未来新势力车企的这种公开透明的直营模式将改变传统汽车的*模式,还是被传统汽车所影响而做出改变,也只能拭目以待。
同时,从这价目表来看,同样*高端品牌的特斯拉,在大部分项目上确实要低于传统豪华品牌BBA的项目,价格费用缩小不少。
之所以特斯拉整体项目较少也是因为其作为电动车,需要保养的服务项目少于传统燃油车,毕竟电动车最大的问题在于电池和车机系统,对此则有网友调侃为何没有这类项目呢?
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综合来看,更低的维修成本、全国统一的售后价格,以及更低的保险费用,也是Model3能迅速热销的原因之一。
众所周知,对于新势力车企,传统车企售后服务费用更高,也是因为豪华品牌采用的是经销商模式,经销商为了获取更高的利润,通常都会在成本价之上进行调整,从而实现提高利润率。而在汽车销售时也同样如此,以致于消费者在买车时都喜欢“货比三家”。相反,新势力车企都是通过直营模式,实现全国统一售价,所以不会出现上述情况。
有业内分析,之所以传统车企的售后收费更高,也是因为直营模式的新势力并不依靠售后盈利。“而我们熟悉的4S店模式中,约70%的利润来自于售后,是门店的主要收入支柱,这也是豪华车维保价格备受诟病的原因之一。”显然,这也是直营模式的优势。
对于汽车经销商来说,销售汽车是其主要来源,而售后服务更是其利润来源大头。相比普通合资品牌,豪华品牌的售后服务的收费高出不少,也由于车企授权的经销商不同,致售后服务的收费无法统一。近日,作为新势力代表的特斯拉则一改传统模式,统一公开维保价目表。
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