不用找了,就是这款邦德富士达S9(其它杂牌小厂不予考虑,但我估计杂牌也不可能把价格压这么低,毕竟核心部件采购的价格是有下限的)。
曾以PDD拼团价1199元横扫低价位山地车市场,配置了27速蓝图A5套件、培林中轴和培林花鼓,当之无愧的超级性价比,
我很庆幸,千里达找到了自己的*,在2000~5000的国货山地车中,靠真正的性价比、口碑和颜值杀出一条血路!
这是因为,极致的高性价比产品,往往是竞争激烈且未形成心智垄断地位的市场激烈竞争的产物。(所幸的是,国货入门级山地自行车,还没有完全走出这样的市场竞争模式,性价比高的车子依然是存在的)
国内常见的*牙盘(简称“三盘”),包括18速、21速、24速、27速和30速。以21速和27速最为常见。
不是说价格不到1500就不能骑,但是所使用的的配件(例如花鼓、中轴、碗组、传动系统等)就必然低一个档次,不如上面推荐的耐造,时间长了轻则有异响,重则易坏需更频繁修换。
如果你也喜欢宝藏小品牌,我们就是朋友了,如果你喜欢我推荐的车,或是你还知道其它性价比宝藏,请务必告诉我,让我知道还有多少人不随大流,还有多少人眼光犀利。
另外,不是说完全不能选永久、凤凰、飞鸽的山地车,这几个牌子的山地车也有不错的,但相对较少,需要一一甄别。相信老牌国货以后在山地车的道路上会越来越好。
由于要做最简洁的版本,所以不会一个参数一个参数条剖缕析地讲,只能力求精确制导你想要的车型,保证100%不会让你后悔。
4000以内的软尾基本都是弹簧减震(伪装成气压减震的样子),看似舒服,实则时间长了嘎吱作响,软软塌塌,影响骑行效率,影响心情,甚至有安全隐患。
你永远可以相信千里达是为骑友着想的。单盘36T,越野*的福音。TRINX自研线控气叉、禧玛诺油碟、DEORE变速套件,配置非常均匀合理,全地形适应,且中空一体牙盘能有效防止轴承进水进沙
恰恰是像过去的白象、鸿星尔克、小米这样的小品牌,在其它品牌花里胡哨打广告的时候,铭记“高性价比”箴言,坚守做产品的正道,让消费者慢慢认识它,慢慢理解它,慢慢喜欢它,才能进而产生口口相传的品牌佳话。
但悖论是,购买者在电商平台搜索“山地车”时,只能看见花大钱营销得来的置顶,真正极具性价比的品牌往往被埋没了。
而是选捷安特、美利达、UCC当中相对便宜的产品(性价比不高);或者干脆加预算选骓驰、烈风(虽然性价比很高,但价格也不低),再进一步可以选崔克、闪电等相对顶级的品牌(性价比可能很好,但价格很高)。
作为1500~2000的款式,这款车在配置细节上完全碾压了喜德盛、千里达在该价位的配置,这一点在中轴和花鼓体现得尤为明显,该车以不到两千的价格配备了中空一体中轴牙盘和禧玛诺油碟,可谓是把利润空间压缩到了极致,赔本赚吆喝也不过如此吧。
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