ea111正时链条终身免维护(大众EA111发动机寿命)

ea111正时链条终身免维护

EA111的正时链条寿命基本能够达到15万公里至20万公里,这个数据是经过验证的。正时链条相对于齿形带来说,拥有更高的使用寿命和可靠性,同时正时链条还可以通过张紧器张紧,使链条预紧度始终保持在一个合适的值,且还能做到终身免维护。

尽管正时链条寿命长,但是由于正时链条张紧器的使用寿命只有8-10万公里,当张紧器出现损坏或者磨损过度时将无*常张紧正时链条,从而可能导致正时链条脱出正时齿轮的风险。因此,当正时链条张紧器快要达到使用寿命时,我们应立即更换,并检查正时链条的使用磨损程度,如果出现严重磨损的情况也应及时更换。

首先,需要将气门室盖拆开,拆卸曲轴皮带轮,并将正时链条外壳拆掉。接着,转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,然后将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;

接下来,需要拆下旧链条,并装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,需要将皮带轮上面的圆孔与链条外壳上面的凹槽对齐;

大众EA111发动机寿命

大众宝来发动机111正时链条是免维护的,不需要更换。正时链条理论上来说是终身免维护的,只有在出现损坏的情况下才需要更换,否则会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤:

最后,需要调整曲轴位置传感器的间隙,确保安装到位,否则会导致报故障码。曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。需要注意的是,正时链条不需要更换,只有在损坏的情况下才需要更换,否则会导致发动机报废。

2021年,家里购入第二辆SUV,作为改善车型。小蓝一直没有卖掉,现在两台车换着开。回顾过去的十年,小蓝陪伴我走过祖国大江南北,1.6+6AT不会有太多的驾驶*,但是始终是我可靠忠诚的伙伴。低速换挡有点顿挫,EA111链条传动,只要机油没问题,终身免维护,不过噪音相比EA211大一点。我比较爱护车子,一直用美孚一号灰色全合成。图片是2014年国庆,拍摄于辽宁盘锦红海滩。

顶配车型车机型号是RNS315,触屏+实体按键,触屏的手感非常好,这是当时大众主流的原厂车机,在CC也能看到它的身影。可以听CD,现在属于古董机级别了。

大众ea111最适合的机油

导航属于离线导航,需要配合地图SD卡使用,要不定期购买地图卡,一张大概不到200元,淘宝升级包几十块钱。在那个手机导航没有普及的年代,已经是最高配置了。图片拍摄于2014年春,沈阳,回大学故地重游。

米色内饰很好看,最大缺点就是不耐脏,尤其是东北,灰尘较大。买了一套米色座椅垫,看起来没有太多违和感。*座椅夏天超级烫*股,顶配车型没有织物座椅,有点小矛盾。

目前已经17万公里了,我的小蓝依旧可靠耐用。12万公里前,保养一直在4s,平时比较呵护。其实大众车真的比较耐造。市区平均油耗,冬天8.3,夏天7.6,还算是比较省油。

当年的大众,方向盘是圆形的,内饰仪表比较简洁。1.6米色内饰,内饰板是桃木纹路,这个配置符合当时的审美,现在看上去略显老气横秋。