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大众汽车集团成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司之一,也是世界汽车行业中极具实力的跨国公司之一。作为中国汽车工业的国际合作伙伴,大众汽车集团伴随着中国汽车工业走过了跌宕起伏、快速成长的40年。

大众汽车集团(中国)与能源合作伙伴签署可再生电力合作谅解备忘录至2030年集团在华生产领域将完全使用可再生及清洁电力

本条款中如有任何无效的某项或某部分条款,不影响其他条款的效力,除了无效条款其他条款同样有效。本条款中的规定都是可分割的。如有无效条款,则应当用一个新的条款来代替该无效条款,新条款应当合法、有效并可执行。新条款之目的应与无效条款相一致。

用户同意,如果由于用户(或任何使用用户的账户的人)违反这些条款,而导致或产生针对大众中国及其母公司、子公司、关联企业、*董事、高级职员及员工的任何及所有索赔、债务、损害、损失、成本、开销或费用(包括合理的律师费),用户应当做出赔偿,进行抗辩,并使其免受损害。大众中国保留取得任何事务的专有抗辩权及控制权的权利,须由用户赔偿的事务除外,在此类情况下,用户同意与大众中国合作对此类申诉进行抗辩。

“运动豪华”品牌集群(保时捷)继续保持强劲势头,销售收入增长至373亿欧元(2022年为346亿欧元)。尽管受到产品上市费用和生产成本上涨等不利因素的影响,营业销售回报率仍达到18.6%,与去年基本持平。

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2024年,大众汽车集团将继续秉承“在中国,为中国”战略,持续推进本土化进程,加速研发,将智能化技术更快地应用到集团旗下品牌的产品中,稳步扩大智能网联汽车产品组合。为确保落实战略举措与战略性投资,集团正在进一步优化成本结构,从而为中国客户提供更具经济竞争力的产品。

大众汽车集团坚信,电动化是移动出行的未来。当前,一些地区的电动化转型速度令人惊叹,但在其他一些地区,进展却不及预期。因此,大众汽车集团采用了灵活的战略。在向电动化转型的过渡阶段,集团在大力投资电动出行领域的同时,仍将继续提供具有竞争力、高效、极具市场吸引力的燃油车型。集团还在诸多市场推出改款和全新插电式混合动力汽车,进一步丰富产品矩阵。

2)大众ID.7Pro–综合耗电量16.3–14.1千瓦时/100公里;综合二氧化碳排放量为0克/公里;二氧化碳等级:A

该绩效计划面向集团旗下所有品牌,并将创造三大契机:该计划不仅能强化集团竞争力、提升效率,同时将释放财务潜力,将其投资于产品和新业务发展,以在长期更好地满足全球客户的需求。此外,该方案还有助于长期保障工作岗位和工厂的运营。集团将持续评估、发展该方案,从而有力应对不断变化的市场环境。

电池业务持续取得进展。由于高额投资以及在不同国家建立团队的成本支出,该业务板块出现了4亿欧元的运营亏损以及8亿欧元的现金净流出。这些投入对集团电池业务的战略布局至关重要,将推动集团电动汽车产量的提升。

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2023年,集团各乘用车品牌均取得良好表现。除销量实现强劲增长外,各品牌在计入原材料估值影响后,未计入特殊项目的营业利润仍实现增长。

集团“核心”品牌集群(大众汽车乘用车品牌、大众汽车商用车、斯柯达、西雅特/CUPRA)的营业销售回报率由前一年的3.6%增长至5.3%。过去一年,“核心”品牌集群销售收入强劲增长21%,达1378亿欧元,为业绩提升做出了重要贡献。凭借这一成果,“核心”品牌集群向实现8%的战略目标回报率迈出了重要的第一步。

与此同时,CARIAD中国的1000多名软件专家正在加速将最新的数字技术集成到大众汽车集团各品牌的车型中。为进一步深化在中国的发展,集团还与中国的高科技企业建立了合作伙伴关系,包括:与地平线合作开发自动驾驶技术,与中科创达合作开发信息娱乐系统,并在增强用户体验方面与上海沐传工业设计进行合作。

“进取”品牌集群(奥迪、兰博基尼、宾利、杜卡迪)2023年的销售收入增长至699亿欧元,增幅为13%,营业利润为63亿欧元,营业销售回报率为9.0%(2022年为12.3%)。不考虑原材料估值效应带来的负14亿欧元的影响,该品牌集群的营业利润由去年的66亿欧元增至77亿欧元,营业销售回报率由2022年的10.6%上升至11.0%。