整体的设计别致的,整个前脸设计看起来精致,两侧车灯造型颇为亮点,开眼角式的大灯点亮后显得很有*气。车身侧面的线条上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。尾部线条则是令人觉得既熟悉又也不错,新车的圆形尾灯更加非常容易。
想要体验马自达3昂克赛拉的机械素质,人车合一的极致操控体验,入门版的1.5L手动质美版车型比较推荐,首先在价格方面比较便宜,而且是手动挡,相比自动挡车型来说,换挡逻辑可以根据自己的需求进行改变,更得心应手,而且现在手动挡车型越来越少见了,能接受手动挡的朋友不妨试一下。
总体来说,马自达3昂克赛拉的整体表现还是很不错的,作为一台合资品牌的家用车,现在价格已经降至8.99万,充分体现出了整车的性价比,而且马自达3昂克赛拉具有丰富的驾驶乐趣,故障率也很低,很适合年轻人,并且在国内有很多马自达3昂克赛拉车型玩家,具有大量的改装案例,提升美观的同时能够保证安全性。
动力方面分别搭载的是1.5L发动机和2.0L发动机,其中1.5L发动机的最大功率为117马力,最大扭矩为148N·m,传统系统分别匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱,6挡手动变速箱车型的油耗为5.8L,6AT变速箱车型的油耗为5.6L。
马自达3昂克赛拉在外观方面采用全新设计语言,每处细节都很有质感,看起来并不像是一台8.99万的车型。车头部分采用大面积主动闭合进气格栅,在i辆车状态下可以主动闭合,让发动机快速达到最佳工作温度,中网内部采用蜂窝状造型设计,并且进行了熏黑处理,为车头部分提升了运动感。两侧的大灯组与中网连接在一起,视觉上突显出整车的宽度。
LED日间行车灯点亮时辨识度很高,大灯组内部配备了LED光源,并且具有自动大灯和自适应远近光功能,科技配置还是很丰富的,唯一可惜的是没有配备雾灯,但是在前保险杠下方保留了雾灯的安装位置,可以后期自己进行改装。
的价格已经降至8.99万,基本与同级的自主品牌车型价格相同了。马自达虽然是一个日系汽车品牌,但是开过的人都知道,马自达车型的*与其他日系车完全不同,底盘的操控性更好,与德系车的*风格很相似,而且马自达3昂克赛拉发动机的热效率比较高,即使没有采用涡轮增压,依然能持续输出动力,并且没有颗粒捕捉器的烦恼。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
0L发动机的最大功率为158马力,最大扭矩为202N·m,传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱,整套系统运行起来很顺畅,最高车速可达213km/h,相比1.5L车型来说,虽然排量提升了,但是燃油经济性并没有发生太大的改变,NEDC综合油耗为5.8L,与1.5L手动挡车型的油耗基本一致。
空间方面的表现中规中矩,毕竟是一台A级车,不过头部空间还是很宽敞的,身高178厘米的男生坐在后排头部空间有5厘米左右的距离,不会感到压抑,座椅的填充物也很厚实,舒适性表现很不错,可以满足家用需求,后排座椅支持放倒,与后备箱形成贯通的空间,运输一些大件物品也是可以的。
长安马自达把昂克赛拉2.0L车型的价格打入了10万以内,这一波操作让这款车的关注度提升很多,那么这款9.99万的车型真的能够买到吗?我们走访长安马自达的门店来体验一下。
年的马自达3,自动档低配无天窗6L,跑了5万公里,一般来说该车子的车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值三万四五左右具体需要看实际车况。
假设这辆车真的只行驶了1万一千多公里,车子生产日期也在2010年,那合理价格应该为7万5千到8万这个范围。如果再高,还不如去买新车算了。
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