新款马自达3(2023全新一代马自达3)

新款马自达3

依旧沿用气场,细节之处又有不少改变。总体而言,新一代马自达3昂克赛拉的前脸整体设计变得更加非常时尚,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具*感,两侧出众的鹰眼大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面造型来看,新车采用了两条腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。鸭尾就比较有设计感了,宽厚看着也很扎实,尾灯同样抢眼,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。

底盘方面,采用了麦弗逊式*悬挂+扭力梁式非*悬挂的结构组合,准确来说,后悬挂是扭力梁的一个变种,官方名称为SEB碟形放生后悬结构。在通过减速带等较大沟坎时,后悬的跳动确实会比较明显,不过底盘对小幅颠簸的过滤很有效,整体质感也有提升。

而在整个山路驾驶中,底盘的表现也让人十分满意,在车身动态响应很快,并且十分乐意和驾驶员交流,车辆方向盘的指向很精准,转向力度又轻,但并不会给人贼的感觉。另外,马自达3昂克赛拉在静谧性方面的提升给了我不小的惊喜,对马自达来说,它很安静了。

动力方面,搭载了型号为PE的2.0L自然吸气发动机,最大马力为158Ps、最大功率为116kW、最大扭矩为202N·m,与之匹配的则是6挡手自一体变速箱。而2.0L发动机对马自达3昂克赛拉来说绝不算肉了,而且这台自然吸气发动机线性而敏捷的动力输出绝对会让你爱上它,踏板-节气门-动力,这一系列动作似乎用一根线和你的右脚绑定,每一次细腻的调整,车辆都能即使给予反馈。

2023全新一代马自达3

座椅方面,因为我们体验的这款车型受限到成本控制,它的座椅采用了织物材质包裹,厚实的填充物确保了良好的舒适性,后排座椅的舒适性也不错,填充物同样柔软,靠背的角度也很好,能够给予乘客良好的承托。

【易车摘要频道】下列精选内容摘取自于《2.0L车型售9.99万,马自达3昂克赛拉值得考虑吗?》的片段:

外观设计方面,马自达魂动2.0对细节设计更考究一些,就拿中网来说,黑色占比明显大于镀铬,营造出不错的视觉美感,并利用异形的镀铬饰条将中网与前大灯相连,使前脸更加饱满。而灯组方面提供了LED远近灯光源、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

对自吸发动机而言,昂克赛拉的低扭表现已经很好了,深踩油门,转速几乎是弹到3500rpm,加速感很畅快,但真要比拼绝对力量,确实和涡轮增压发动机还有差距。这台6AT变速箱自从服役以来几乎是零差评,无论换挡逻辑还是平顺性都挑不出毛病,对驾驶员意图的理解也很准确。

马自达昂克赛拉2023款报价及图片

内饰同样采用了化繁为简的魂动设计理念,没有某一样元素夸张到抓人眼球,但整体设计就是能牢牢吸住你的目光,并且加入了更强调线条的流畅度与内饰的整体感,细节处的层次设计也非常丰富。三辐式方向盘的样子看起来就很灵活,方向盘较细,大小适中,我个人很喜欢这种偏硬的握持手感。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距达到了2726mm,我个人身高为170cm,坐进前排将座椅调至最低且坐姿合适后,此时头部空间还有四指的距离,保持前排座椅位置不变,此时在后排可以获得四指的头部空间和一拳两指的腿部空间。

*为合资紧凑型轿车的马自达3昂克赛拉的厂商指导价为8.99-18.99万元,提供了1.5L和2.0L自然吸气发动机,供我们消费者去选择购买。然而,今天我们要说的则是马自达3昂克赛拉2023款2.0L自动质擎版,官方指导价为9.99万元。

车身侧面流畅且舒展,这种动感的车身线条,不是说魂动设计灵感源自猎豹奔跑的姿态吗?我觉得挺传神的,为了迎合整个车身的动感风格,后视镜的位置有些太靠后了。车尾造型短小精悍,排气采用了双边共两出的布局,整体造型极具运动感,这也与马自达3昂克赛拉一贯的*相符,我很喜欢马自达的后尾灯设计,圆形的里面还有四个转向灯泡,跟火箭发动机似的。