总的来说,起亚K5混动版在售价和产品力方面存在一定问题,但技术方面表现不错。对于消费者来说,选择该车型需要综合考虑价格、性能、燃油经济性等因素。
从技术角度来看,起亚K5混动版搭载的是2.0L的混动系统,匹配6AT变速箱,技术已经相当成熟。而且这套动力组合曾获得过沃德十佳发动机的称号,具有较高的性能和燃油经济性。综合油耗仅为5L,这对于一款中级车来说表现不错。
除了售价问题外,起亚K5混动版在产品力方面也存在一定问题。与基础版车型相比,混动版K5在整车尺寸、动力系统等方面并没有太大差异,只是在细节处做了一些调整以突出其新能源车的身份。然而,这些细节调整似乎并没有为消费者带来太多的实际价值。
起亚K5混动版是韩系车市场的一款重要产品,但近期面临着电池更换的问题。据了解,起亚K5混动版更换电池的费用高达27800元,这对于消费者来说是一笔不小的开支。
按照目前最新的电池成本计算的话,523三元锂电池487元/度(镍钴锰的比例为5:2:3,镍含量越高,电池的能量密度越大,多说一句啊,现在甚至有811的三元锂,那玩意千万别买,看着续航高,不稳定性也高!车这东西还是安全第一)磷酸铁锂电池大概是375元/度。考虑到模组、人工的费用的话,两者价格分别在1000到800左右。
然而,一个群里400名车主,有200人换过电池。最多的一位,一个月换过四回。所以,如果问混动车电池多久换一次,估计宝马5系新能源能创个记录,最短周期一周。要么是在换电池,要么是在换电池的路上。麻烦就不用提了,好在在质保期内,没花钱。
而三元锂电池的寿命是800-1000次,400Km续航的纯电车,则可以跑32-40万公里。80Km续航的混动车,纯电里程6.4万到8万公里公里。
关于电池衰减,几乎所有的质保手册里你都能看到类似这样一句话:电池的正常衰减不在质保范围内。什么是正常衰减呢?80%以内!
开篇的时候我就说了,混动水很深,不搞清楚这一点你早晚后悔!哪一点?质保!买新能源车,电芯终身质保是前提!也就是说,所有没有电池终身保的车,甭管多好看,牌子多牛,都不值得买!
你说我就买特斯拉,保8年我也买,不喜欢我就买了买新的,爷有钱,就是玩!没关系,你有钱可以任性,不过咱诸位甭学,你想买那些电池质保8年的车,先掂量掂量你是不是玩得起!
最便宜的电池,那肯定是两田的HEV双擎混动了,我听到过3个版本,卡罗拉双擎的电池,1.7万、2万和1.3万。因为双擎的电池小,储电量也就一度左右,所以价格也便宜一些。现在雷凌双擎电池也终身质保了。
然而吧,新能源这块,你真不能迷信合资。5系新能源,账面参数看着不错,结果大面积的动力电池故障。好在都在质保期内,宝马的服务也还可以,出现问题就给更换了,免费。
不过,宝马新能源电池的质保期是8年12万公里(国家强制的最低质保标准),如果出了质保,一个月换4次电池的那位老哥,估计挺伤。
很简单的道理,国产车你换电池,2万成本的电池,要你3万了不起了。可是你要是保时捷的插混,宾利的插混,换一个20万你看下不下的来?
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