丰田混合动力车(丰田七座油电混合)

丰田混合动力车

一般而言,相比于纯电车,混动车型更不容易令消费者产生里程焦虑、续航焦虑,同时对于用车环境的适应性也要高得多;相比于燃油车,混动车型又具备着油耗低、动力平顺、保养费低、刹车盘磨损小等“先天优势”。

从技术中来,到产品中去,只有让更节能的产品被消费者大规模接受并落地使用,才能真正实现汽车产业的绿色转型。

在《一苒一刻》节目制作人、电动车行业顾问一苒看来,当前广汽丰田混动车型在市场中的热销和加速普及,其实是市场回归理性的一个过程。

在去年比较严峻而且内卷的车市中,这样的成绩是来之不易的。值得关注的是,广汽丰田混动车型的历史累计销量已经突破100万台,是国内首个HEV销量100万台的车企。其中智能电混双擎车型28.3万台,销售占比超过31%,HEV销量全国第一。在三大旗舰车型凯美瑞、赛那和汉兰达的销量中,超过43%是智能电混双擎的版本。

根据2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,到2035年,中国汽车市场将形成节能汽车与新能源汽车“两分天下”的局面,即纯电/插混与混动年销量各占50%,传统能源动力乘用车将全部转化为混合动力。

丰田七座油电混合

第五代智能电混双擎“三电”技术全面革新。一方面,全新开发的三元锂电池体积更小、质量更轻,拥有更高的输出功率,满足媲美甚至超越电车的驾驶体验;另一方面,“小型化、轻量化、精密化”的设计思路又使得其混动车型在动力响应、综合功率等方面得到“进化”,为用户带来更智能、高效、更具驾驶乐趣的出行体验。

去年8月,工业和信息化部等七部门发布了《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》。这份重要的指导性文件旗帜鲜明地表达了对混动技术的支持,鼓励企业以绿色低碳为导向,积极探索混合动力等技术路线,促进燃油汽车市场平稳发展。在政策大力支持下,混动有望迎来发展的“快车道”。

扎实的技术成果叠加全球领先的品质背书,让广汽丰田在2023年迎来了混动的“大丰收”。2023年,随着其第五代智能电混双擎在雷凌、锋兰达等车型的接连上车,以及全新第9代凯美瑞全面混动化的率先实现,广汽丰田旗下智能电混双擎车型市场热度持续走高,累计销量已经突破100万辆,成为国内首家突破这一里程碑的合资企业。

2010年,广汽丰田在中高级车市场率先导入混动车型,引领混动普及。面对近年来汽车产业电动化、智能化浪潮,广汽丰田开创性地推出第五代智能电混双擎技术。

在新能源赛道,除了电混产品,广汽丰田的纯电产品也蓄势待发。2023年,广汽丰田发布纯电品牌铂智及旗下首款车型铂智4X。同时,广汽丰田还宣布了进入合资2.0时代的重大战略转变,全力推进智电转型变革,从品牌、技术、产品全维度重构竞争力。

丰田电混车有哪些车型多少钱

在寰球汽车集团总裁李鸿武看来,未来汽车能源结构一定是多元的,无论是站在今天还是站在未来,任何试图用单一能源结构去做自己未来支撑动力能源尝试都是短视且不可持续的,汽车企业的竞争,不能看一招一式,汽车企业的竞争是五年以后的竞争。尤其在当前中国汽车产业竞争格局即将迎来重大的变化的关键时刻,还是要倡导回归本源。

作为新能源技术开发早、普及广泛的车企,1997年,丰田推出第一代THS混动系统,超高的传递效率、高可靠性,让丰田的THS混动系统一度成为混动的代名词,并产生了“世界上有两种混动,一种是丰田,另一种是其它”的最高赞誉。

在刚刚过去的2023年,汽车行业加速洗牌,中国自主品牌不断攻城略地,合资品牌的市场份额进一步下滑。在这样的形势下,2023广汽丰田逆势上行,全年零售量达到90.1万台,位居日系第一、合资第三、行业第六。成为唯一跻身行业前六的日系品牌,并创下日系合资近五年来最好排名。