i8的外观,就是它看上去是多么的陌生。但混合动力跑车的风格吸引了众多的流言蜚语,引发了如此多的对话,当时我感到非常激进-如果我被赋予了15万美元的天赋,那么我就会第二次拥有它。
在新能源超跑中,四电机*驱动已经不再是什么新鲜事了,能做到这一布局,自然离不开功率密度远高于常规燃油发动机的高性能电机了。但如果,内燃机中也存在功率密度超高的机型,是否能用类似的逻辑,打造一款“四擎四驱”的超跑呢?
一个致力于征战爬山赛的赛车团队——Edlinger,找到了一台风阻超低的宝马i8,加装了一套侵略性极强、下压力也极强的宽体赛化包围,前后灯组和双*格栅也几乎沦为摆设。车壳之下换成了定制的碳纤维单体壳,结构类似于LMP1耐力赛车,整车仅重1吨。如此炸裂的视觉效果,无疑有利于在蜿蜒山路跑出更快的圈速。
然而更炸裂的,是这台爬山赛车的动力总成,将原车1.5T三缸机+前后双电机的插混系统弃置一旁,为每一个车轮都匹配上一台来自宝马登峰造极的超级摩托——HP4的高性能999cc四缸机。这具引擎的峰值转速高达14800rpm,四台合并输出868马力,而且用的还是100%的E-Fuels。
有了高性能引擎,也有足够的空间做出四擎四驱的布局,问题就剩下如何动态控制驱动力分配了。Edlinger研发了一套复杂的电子系统单独控制每一台引擎的动力输出,并且配备了定制钛合金排气系统以及四个碳陶瓷刹车盘,卡钳也是前六后四活塞,悬架部分还安装了萨克斯减震器。
宝马i8的外观设计不仅美观,而且非常实用。它的流线型设计和低风阻设计可以提高车辆的行驶效率和稳定性。同时,它的细节处理也非常出色,无论是大灯组、导流口还是后视镜的设计都非常实用。这些设计不仅让车辆看起来更加美观,还能够提高驾驶者的驾驶体验。
总之,宝马i8的外观设计是它的一大亮点。从整体到细节的处理都非常出色,不仅美观而且实用。无论是从车头的LED大灯组到车身的导流口设计,还是从后视镜到车尾的尾灯组,每一个细节都体现了宝马i8的独特魅力。
此外,宝马i8的外观设计还体现出了对于未来科技的追求。它的LED大灯组和流线型设计都代表着未来的科技趋势。同时,宝马i8还拥有非常先进的驾驶辅助系统,例如自动泊车、自适应巡航等,这些都离不开外观设计的支持和配合。
宝马i8的外观设计充满未来感,车身线条流畅犀利,车头简洁有攻击性,车身双门动感,腰线延伸至车尾,车尾设计简洁犀利,后包围动感。细节处理如大灯组、导流口和后视镜非常实用,体现未来科技和环保理念,代表宝马对于未来驾驶的追求和探索。
车身侧面,宝马i8采用了双门设计,非常动感。腰线从车头一直延伸到车尾,给人一种强烈的视觉冲击。车门下方还设计了导流口,可以引导气流更好地通过车身,进一步降低风阻。车尾部分,宝马i8的设计同样简洁而犀利,尾灯组采用了不规则形状的设计,非常具有辨识度。后包围的设计也非常动感,与车头相呼应。
的外观设计不仅仅是为了美观和实用,更是代表着未来的科技和环保理念。它的每一个细节都体现出了宝马对于未来驾驶的追求和探索。作为一款超级跑车,宝马i8不仅拥有出色的性能和科技配置,更是在外观设计上独树一帜,成为了未来科技的代表之一。
除了整体设计,宝马i8的细节处理也非常出色。例如,车头的LED大灯组不仅造型犀利,而且照明效果也非常出色。车门的导流口设计可以引导气流更好地通过车身,提高车辆的稳定性。后视镜采用了流线型的设计,不仅可以降低风阻,还可以提高驾驶者的视野。
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