广汽丰田车型销量排行榜(开凯美瑞属于什么档次)

广汽丰田车型销量排行榜

锋兰达基于TNGA-C平台打造,是广汽丰田旗下的首款紧凑型SUV,主打家用属性,位居2023丰田车型销量排行榜前十。锋兰达填补了C-HR与威兰达之间细分市场的产品空缺,并与它们形成错位竞争关系,进一步扩充了广汽丰田的销售阵营。2023年4月18日上海国际车展,广汽丰田推出锋兰达智能电混双擎,该版本首搭丰田2.0L第五代智能电混双擎系统。

锋兰达基于TNGA-C平台打造,是广汽丰田旗下的首款紧凑型SUV,主打家用属性,位居2023丰田车型销量排行榜前十。锋兰达填补了C-HR与威兰达之间细分市场的产品空缺,并与它们形成错位竞争关系,进一步扩充了广汽丰田的销售阵营。2023年4月18日上海国际车展,广汽丰田推出锋兰达智能电混双擎,该版本首

温馨提示未经授权谢绝转载。图片来源网络,归原作者所有。有趣有料有热度,从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体:车市速递

写在最后:2021年的市场竞争才刚刚开始,前两个月的销量代表不了全年的市场表现,但是,在大家都站在同一水平线上起跑时,逆袭后的迈腾,以及凯美瑞的当仁不让,也会给雅阁带来较大的市场压力,要知道还有亚洲龙、天籁和君威等竞争对手的虎视眈眈,所以说,今年B级车细分市场里面的竞争,仍然会有走强的势头,你说呢?

从乘联会公布的轿车销量榜上可以看出,迈腾已经取代雅阁,暂时成为了B级车的销量冠军,亚军仍然是凯美瑞。而在乘联会给出的轿车销量排行榜前15名里面,也不见了雅阁的影子。虽然说雅阁的销量也不算太低,但销量下滑也说明雅阁的影响力有了变化,毕竟,前两年的“失速门事件”让雅阁的口碑或多或少都受到了一些影响。

开凯美瑞属于什么档次

具体来看,2023年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内累计销量为79.37万辆,同比下滑24.06%;而广汽本田2023年累计销量约64万辆,同比下降13.66%。

不过,乘联会秘书长崔东树此前也曾表示,“合资品牌布局新能源赛道并不是没有突破口,它们能否利用好本土供应链优势,更好地实现本土化布局非常关键。”

基于此形势,广汽丰田旗下的全新新能源品牌“铂智”,于2023年11月中旬正式上市其首款车型铂智4X。广汽丰田官方此前也表示,铂智品牌将在未来三年导入两款纯电车型。

当下汽车市场正处于油电交接的局面中,广汽丰田作为合资车企一员,除着眼燃油车型外,也在不断拓宽其新能源产品矩阵,于夹缝中生存。

值得注意的是,雅阁和天籁作为早些年与凯美瑞属同级的“老对手”,早被其甩在身后。而在当下B级合资市场中,凯美瑞成功斩获2023年度销冠,此前与凯美瑞有着焦灼竞争的帕萨特和迈腾2023年累计销量分别为19.09万辆、18.93万辆。

丰田汽车历年销量图

但是,就其在乘联会2023年12月新能源乘用车销量排名末位的局势来看,其在新能源整体板块仍呈现势微之况。

此外,按照丰田官方的规划布局,将在2026年前推出10款新的纯电动车型,并将在2026年前实现每年销售150万辆电动汽车的目标。

销量层面分析看,2023年,比亚迪新能源厂商总零售量为270.6万辆,同比增长50%;而和广汽丰田同属广汽集团旗下的广汽埃安新能源厂商总销量为48.3万辆,同比增长76.7%。

事实上,在2023年的整体市场里,燃油车销量比重仍占大头。据中国汽车工业协会数据表示,我国2023年汽车总销量达3009.4万辆,同比增长12%,其中,燃油车型2023年总销量为2059.9万辆,市场占有率为68.4%。

同时,据乘联会数据显示,2023年1-11月我国自主品牌的渗透率高达62%,而合资品牌新能源渗透率仅6.6%。在新能源势头高涨的情况下,除广汽丰田外,各大合资品牌均有痛失市场红利之危。