奔驰A级的车长4630mm,车身宽度达到了1796mm,轴距2789mm,中规中矩的数据,作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰A级的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
家族将其全新改款升级,整体品质有明显提升,更是让众多车迷颇为心动。线条流畅方面,奔驰A级采用了奔驰家族式流线型的车身,进气格栅非常的协调,两侧犀利的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。尾部的腰线来看,新车采用了侧面看的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,17英寸的轮圈造型比较时尚,视觉效果尚可。而尾部*还是显得比较精致的,两段式尾灯同样圆润,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
在整车内饰方面上,这款车的打造也是非常的非常出色。配置绝对是奔驰A级的强项之一,该车配备了可上下前后调节的塑料翻毛皮方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。环抱式中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的贯穿式大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒服一些,能够把家人牢牢抓住。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰A级,那么我们根据历史上购买过奔驰A级的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰A级最满意的是它的内饰成熟稳定,另外全液晶仪表、前脸漂亮也都是大家喜欢它的点。
奔驰A级改款A200L时尚型采用1.3发动机,最大马力163,峰值扭矩达到270,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.3发动机搭配在奔驰A级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰A级的官方实测零百加速成绩为8.9S,在18-25万紧凑型车车型中排在4位。
2023款A200L动感型作为奔驰品牌的入门级车型,在外观、内饰、科技配置和驾驶体验等方面,都表现出较高的水准。
作为奔驰品牌的入门级车型,A200L动感型凭借其时尚的外观、豪华的内饰以及先进的科技配置,吸引了许多消费者的关注。
2023款A200L动感型配备了一系列先进的科技配置,如全液晶仪表盘、大尺寸中控触屏、智能语音助手等。
值得一提的是,这款1.3T的发动机是奔驰与雷诺日产联盟共同研发的成果。在研发过程中,雷诺负责了低转速下的性能表现及调校,确保车辆在低速行驶时能够拥有优异的动力输出;而奔驰则专注于中高速持续加速能力的开发,保证了车辆在高速行驶时能够保持稳定且强劲的加速感;日产则在发动机热效率方面发挥了关键作用,使得发动机在高效运行的同时,能够保持良好的热效率,从而降低了车辆的油耗,提高了燃油经济性。
奔驰A200L作为奔驰A级车系的一员,凭借其卓越的市场表现,全球销量已经超过110万辆,证明了其强大的市场号召力和优秀的品质。当驾驶奔驰A200L起步时,可以明显感受到其低扭表现的强劲,涡轮的介入几乎无感知,没有迟滞感,为驾驶者带来流畅的驾驶体验。在常用的40km/h的速度下,加速感依然十分充沛,甚至在达到80km/h时,1.3T的发动机仍能展现出令人满意的加速感,充分证明了其动力性能的出色。
A200L的尾部同样具有高度辨识度,LED光源的倒三角尾灯、双边单出排气和底部导流槽的设计都展示了其独特的运动风格。
在动力方面,奔驰A级全系搭载了代号为M282的1.3T涡轮增压发动机,分为高功率和低功率两种版本。我们试驾的A200L是高功率车型,最大功率为120kW,峰值扭矩为250N·m。该发动机还采用了闭缸技术,在低负荷续航时,通过协同可变气门升程技术,实现了中间两个气缸的停止进排气,从而减少燃油消耗和排放。
与外观相比,A200L的内饰是其亮点。双10.25寸的连体屏幕充满科技感,吸引着视线。整体内饰布局没有因为入门级*而缩水,采用了与ECOUPE相同的出风口设计,配有大面积的皮质材料,为车内营造出强烈的科技感和高级感。
奔驰A200L是一款紧凑型车,其价值不足三十万,对于大多数消费者而言,这并不具备吸引力。然而,如果我们将其定义为一台奔驰车,会不会改变你的想法呢?今天,我们将对奔驰A200L进行试驾,并评估其性能。
全新奔驰A200L的起步过程非常顺畅,完全消除了我对1.3T发动机的顾虑。此外,该车还提供了个性化、运动、舒适和节能等四种驾驶模式。除了个性化模式外,我还体验了其他三种预设的模式。在日常驾驶中,舒适模式表现平稳从容。深踩油门后,动力响应稍有1秒左右的延迟。切换到运动模式时,变速箱和油门的响应明显更敏捷,降挡更迅速。在节能模式下,整体动力响应变得非常温和。
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