最基础的倒车雷达和倒车影像都没有提供,加上内饰质感确实差点意思,笔者觉得最低配车型是不值得考虑的,即便是预算较低的情况下,最低配车型也不是一个好选择,后期需要加装的功能有点多,同样是一笔不菲的开支。
此外,轮胎尺寸从205/65R16升级到215/55R17,4喇叭扬声器升级到了6喇叭扬声器、中控屏也从7英寸升级到了8英寸,并加入了车联网相关功能。
该版本的价格要比2.0LXLUpperAD1智行领航版贵3万元,换装了2.0T发动机,配置方面有增有减,全景影像变成了倒车影像,但增加了HUD抬头显示功能。
如果预算十分充足,多花4万元换来这些专属配置笔者觉得是没什么毛病的,但如果预算不太充裕的话,就没有太多必要刻意的追求这些配置了。
该版本在价格方面和时尚版保持一致,但升级了*座椅,显然要比时尚版更值得买一些;但官方透露这是一款专门针对“大客户”的车型,普通用户应该买不到的。
价格方面比最低配时尚版贵了8000元,但配置方面升级非常明显,增加了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、分段式电动天窗、无钥匙进入、远程启动、*方向盘、内置行车记录仪、前排座椅电动调节、自动LED大灯、外后视镜电动折叠/加热以及自动多温区空调。
作为全系最低配车型,笔者认为时尚版存在的意义就是拉低入门版车型的售价,配置方面确实没有太多亮眼的地方,不管是塑料方向盘还是织物座椅都让人有点无法接受,205/65R16规格的轮胎对于一台B级车来讲也偏小,虽然省油,但刹车性能堪忧。
作为顶配车型,其售价比次顶配车型贵了足足4万元,配置方面增加了全景影像、自动泊车入位、方向盘加热、9扬声器BOSE音响以及内饰单色氛围灯。此外,轮胎尺寸也升级到了235/40R19。
如果对于动力和辅助驾驶功能都有比较强烈的需求,那么2.0TXLUpperAD1智享领航版是值得考虑的。
整体来讲,笔者认为在经济实用的前提下,2.0L车型要比2.0T车型更值得考虑一些;配置方面2.0LXL舒适版就完全能够满足日常需求。
笔者怀疑最低配车型存在的意义就是为了凸显舒适版的性价比,从经济实用的角度来看,舒适版已经完全能够满足需求,非常值得购买。
从媒体实测来看,天籁2.0L车型的综合油耗在7.8L/100km左右,而2.0T版本的综合油耗在8.6L/100km左右,看似差距不大,但由于2.0L车型仅需添加92号汽油,而2.0T车型则需要添加95号汽油,所以反馈到后期的用车成本方面确实存在一定的差距。
作为2.0T的入门版车型,动力方面有了大幅提升,配置方面则和2.0LXL舒适版基本上保持一致,只是增加了主动降噪功能。
对比来看,2.0TXL智进版的价格要比2.0LXL舒适版贵2.9万元,如果对动力需求比较高的话,该版本确实值得考虑,但如果平时开车比较佛系的话,显然还是2.0L版本值得考虑。
当然,如果对性能有追求,而且想要体验这台2.0T可变压缩比发动机的话,天籁2.0T车型同样值得考虑,毕竟这是目前为数不多还在强调运动属性的日系B级车了,相对而言2.0TXL智进版是比较值得考虑的。
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