内饰:内饰的设计也非常的简洁,看上去就像是一台概念车一样,整个仪表台采用了双色设计,中间部分是悬浮式的屏幕,中控台采用了大量的软质材料的包裹。整体来看,新款雷凌在内饰和外观上都非常的不错,看上去更加符合年轻消费者的审美。
雷凌双擎1.8L运动版采用1.8发动机,最大马力98,峰值扭矩达到142,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在12位。
有一定程度的相似。大尺寸进气格栅用镀铬材质进行装饰,在视觉效果上拉伸了车宽。车头两侧,还有led光源组成的头灯,在夜间点亮后有着极高的辨识度。车身尺寸上,新车长宽高分别为4640*1780*1455毫米,轴距2700毫米,相比现款车型,车型更宽、更长、更矮。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在27位。雷凌双擎1.8L运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的外观设计很棒,另外外观强、内饰细节设计前卫也都是大家喜欢它的点。
而北美市场中,Camry车型去年的销量也超过了29万辆,,位列乘用车第五、轿车第一。在两个市场中,凯美瑞都能获得桂冠,并且保持数十年内都一直产出爆款,凯美瑞可谓是旧时代中级轿车的神。
虽然传统的B级轿车已经完成了口碑的累积阶段,并且规模化生产让成本也明显低于新能源车型,所以才会有更多的让利空间。不过面对如今的B级车市场琳琅满目的智驾功能,旧时代的神也只能是汗流浃背。
打开车辆销售榜单,自主电动车已经迅速占领A级车市场,其中较为抢眼的依旧是比亚迪秦。但是在B级轿车,这个仅次于A级SUV、A级轿车、B级SUV的细分市场,300多万级别的市场中,除了比亚迪汉以外,销量排名靠前的仍是凯美瑞、迈腾等盘踞榜首多年的车型。
面对这个全是老将的细分市场,尤其是20万级别的B级车市场,新能源车型必然是不会轻易让出的,所以从2023年年底开始,智界S7、极氪007、小米SU7、银河E8等自主纯电B级轿车问世。不过在中高级车市场,品质与口碑的积累,对销量的增长影响更大,用户偏向选择经过市场检验、品牌底蕴更深的产品。
纵观去年一整年的销量,凯美瑞卖出了22.55万辆,已连续三年销量超过20万辆,至此,凯美瑞的国内累计销量超过260万辆。
新年伊始,第9代凯美瑞开启预售,17.38万的起售价第一次将主流合资B级轿车的指导价拉到18万以内。要么*、要么被*。这17.38万起步的B级车,能在对手众多的新势力车型中,争取一席之地吗?
几日前,第9代凯美瑞开启预售,汽油版17.38万起,首次搭载第五代智能电混双擎的车型预售价18.18万起,且顶配车型20.88万的起售价比上代顶配车型低了6万多。这就是丰田的硬核式降价!没有过多花里胡哨的技巧,毕竟消费者的钱包在大部分的场合会帮助消费者作出决定。
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