宝马7系采用的是前置后驱,前双叉臂式*悬架,后悬架采用的多连杆*悬架。而且这款车型还配备了空气悬架,可以实现悬架软硬高低的调节,并且这个配置是全系标配。
外观大气,操控一流,舒适宽敞是 宝马7系最引以为豪的评价。
宝马7系部分车型配备空气动悬挂,部分车型未配备空气动悬挂。空空气悬架可以调节高度和硬度,所以很多豪华车都比较喜欢用这种悬架。空空气悬架配有空空气弹簧,其实就是一个气囊,里面有空空气。
在内饰方面,宝马终于有了*性的改变,一直以来宝马的内饰保守诟病,很多人认为宝马内饰从品牌诞生到现在几乎没有大改动过,而如今在2023款的宝马7系上,有很大的变化。
全新一代宝马7系的侧身依然可以看到现款车型的“影子”,车身*修长、端庄、大气,车长加长到5391mm,不但超过了奔驰S级,还直逼迈巴赫S级、古斯特,大车特有的气场迎面扑来。标志性的霍氏拐角经过了最新演变,棱角更为明显。
日前,宝马官方宣布新款宝马7系正式上市,其共推出14款车型,售价区间为880-2480万元。新车主要在配置方面有所调整,外观和动力方面依旧保持不变。据悉,新款车型外观和内饰方面基本维持上代车型的设计语言。
值此30周年之际,BMW特别推出两款BMW 7系纪念版车型,全球*100台,外观与内饰精心混搭,经典中张扬个性,闪耀7系辉煌历史。
其次推荐的2019款 改款 740Li xDrive 行政型 M运动套装,有些经销商也将起售价格降到了100万以下。综合来看宝马7系目前优惠力度比较大,正是入手的好时候。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
外观方面,宝马7系外观设计比较独特,整个前脸有着很强的科技感,进气格栅尺寸较大,采用宝马标志性的双*格栅造型设计,内部搭配了直瀑式中网进行填充,使得整个车头比较圆润。
驾驶辅助上还有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等,有这些硬实力的配置打底,宝马7系真正做到了入门即豪华。 而在730Li上,宝马7系个性化选配优势就体现出来了,宝马7系将劳斯莱斯等超豪华品牌才有的定制服务,引入到7系这个级别里来。
毫无疑问,首先宝马7系的用户群体普遍比奔驰S级年龄更小,其次,宝马7系车主自己驾驶的机会比奔驰S车主更多,这就需要宝马7系是一台好开的车,入门级的宝马730Li更需要如此,而操控,恰恰是宝马最擅长的。
在新千禧年,E38无疑是代表了BMW的最高工艺,都说坐奔驰,开宝马。我认为在这一代车型上就体现的淋漓尽致,紧绷的腰线,精干的车身造型无时无刻不在挑逗着驾驶者的欲望。
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