带来的轻松自在,同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓,配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出,令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏,动力异常饱满。敏捷顺畅的
结合在一起,使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现5000转/分钟-6200转/分钟的转速区间内,持续获得118千瓦的最大
能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑,从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全,令迈腾的
除此之外,迈腾拥有的其它安全装备不胜枚举。EPB电子驻车系统与AUTOHOLD双剑合璧:平整路面,EPB稳定停车;坡路上下,AUTOHOLD制动。这两项技术相得益彰,将迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。*传统底盘技术的
”标识,让车辆的车头显得比较时尚,两侧有棱有角的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧身的线条来看,新车依旧是流畅的溜背式,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上18寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。在车尾设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
迈腾将细节落到实处,将高品质从外观延伸到内饰。该车采用了比较运动的三幅式的方向盘,瞬间提升了整车的档次,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。贯穿式的中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,9.2英寸的悬浮式的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾,那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的内饰豪华,另外主动刹车、头部大也都是大家喜欢它的点。
迈腾200万辆纪念版380TSI旗舰型采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在15位。
说完了外观,我们再看看内饰表现,其实整体的风格与大众ID.7极为相似,差别在于这款迈腾配备了常规版的仪表盘,而且除了乞丐版以外,全系采用了液晶屏,但如果你了解欧版帕萨特的话,这样的内饰就不会让你感到陌生了,二者几乎一致!三幅式方向盘没有变化!而且国产版还有一特征,那就是,在副驾驶前端还加入了副驾驶娱乐屏,整个科技元素瞬间拉满!
上图所展现的就是位于副驾驶上的副屏,而且采用了特殊的技术手段,这就使得主驾驶完全看不到副驾驶屏幕,还是带来了不错的*性。至于座椅方面也是兼顾了运动和舒适性,特别是对比以往的迈腾,这款车的座椅就显得软太多了!另外整个内饰最大的改变就是换挡方式的调整,由传统的拨档式的设计更换成了怀挡布局,这是需要一定时间来习惯!
已经正式在国内现身,如今这款车已经全面完成路试,并且外观上看也卸下了伪装,按照目前的时间计划,这款车将有望在今年的二季左右全面上市,这款全新一代的迈腾,从外观到内饰都给我们带来了极大的视觉冲击,所以新鲜感是足够的,但相对于传统的设计理念来讲就有些背道而驰了,这也是目前迈腾所面临的最大问题!下面就让我们先走进这款车,看看它到底都带来了哪些改变!
动力上,除了现款的2.0T高低功率引擎以外,1.4T引擎已经成为历史,取代它的是1.5TEVO引擎,相比1.4T版本,新车的动力有了全面提升,但油耗更低,变速箱没有改变,依旧是我们熟悉的7档双离合变速箱(湿式)!新车目前已经完成了全部路试任务,预计在二季度全面上市!
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