的设计更加注重运动性和典雅性的结合,那么高性能双门轿跑车奥迪S5的设计则完全展现了一名运动员的强壮*:前脸散热隔栅中嵌有7根灰白色的“钢牙”,这是S系列典型面孔。除此之外,前后保险杠的*更加明显,而进气口也更加夺目。铝制外观的两侧后视镜框、与车身同色的门槛线条以及配备3个椭圆形尾部排气管的双支排气系统都为S5的运动气质加了不少印象分。
奥迪S5的运动不单单是线条的流畅那么简单,S系列传统的纵向格栅设计增加了车辆本身的凶狠程度。车前大灯更是创新的加装了日用LED视宽灯,白天也依然拥有清晰的视觉效果,不知以后这样的设计能否像宝马的天使眼那样成为改装迷效仿的方案。而尾部的造型相对车头更加优雅,从后方的视觉感受上这更像是一部趴在地上蠢蠢欲动的速度机器。如果说
此外,在内饰方面,奥迪A5和S5也有着明显的区别。A5的内饰设计简约大方,注重舒适性和实用性。而S5的内饰则更加运动化,采用了更多的碳纤维和皮革材料,座椅也经过了重新设计,更加符合人体工学。
奥迪A5和S5在设计和性能上都有着显著的区别。A5可以看做是奥迪A4的升级版,*轿跑车型,而S5则是基于A5打造的运动版车型,性能方面更加出色。
首先,从外观上来看,奥迪A5采用了流线型的设计,车身线条优雅,整体呈现出一种动感的轿跑风格。而奥迪S5则在A5的基础上加入了更多的运动元素,如前保险杠、进气格栅、侧裙等都经过了重新设计,更加凸显其运动性能。
总的来说,奥迪A5和S5在设计和性能上都有着显著的区别。如果您注重舒适性和实用性,可以选择奥迪A5;如果您更注重驾驶体验和性能表现,那么奥迪S5将是更好的选择。
程序特调是需要先进行车辆检测,确认无故障信息后进行实际的路试,采集Datalog数据记录,然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队,根据车况一车一数据定制服务。这台14款奥迪A52.0T刷ECU提升空间:40马力/80扭矩。
14款奥迪A5Sportback搭载着EA888的2.0T中功款涡轮增压发动机。原厂调校从1500rpm到4200rpm转速范围内可输出350牛米的峰值扭力,而211马力的最大功率则可在4300rpm到6000rpm间输出。传动系统与之搭配的是CVT变速箱。
大灯的控制旋钮体积较小,但很容易操作,自动头灯可以在车辆打火启动后就自动将LED日间行车开启。而对于仪表盘和前
这款轮毂的样式并不是A5所有车型当中最美的,幸好作为一款选装件比较多的车型,轮毂的样式也十分丰富。这款轮毂的规格为245/40R18,为软顶敞篷的四驱版专用。两驱版使用17寸225的轮胎。
和这样的大的车身尺寸相对于的只有区区320L的后备箱空间,尽管可以通过座椅放倒达到比较好的纵深,但是大部分容积被软顶机构所占用,当然购买这样一款车的客户,自然对于这样实用性的牺牲也会有所认同。
全新奥迪A5在外观的改变上很成功,至少赢得了视觉的关注度,而设计也不可谓不经典,外观整体依旧饱满圆润,内部来说,变化也不算大,依旧是奥迪一成不变的风格,可以说这是经典也可以说是固守,但无论怎样,高档细致的做工还是一贯的水平。至少整体质感和触感稍微有所下降。不过,这款A5毕竟还是属于小众的购买范围。更多的是大家对一款软顶车型的欣赏和对敞篷生活的向往罢了。
动力方面,2012款奥迪A5在动力上也有所调整,现款A5上的211匹马力的2.0TFSI发动机和S5上333匹马力的3.0T发动机均得到了保留,而3.2L发动机则被3.0TFSI发动机代替,这款发动机的调校比奥迪S5上的3.0T发动机略低,
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