11年标致307多少钱(东风标致307新车价格)

11年标致307多少钱

手动一万大,自动多两万多,车况要好。11年上牌东风标致307三厢行驶13万公里,一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值两万七八到三万左右,具体需要看实际车况。

11年的手动挡标致307,跑了17万公里,6300买来亏不亏啊兄弟们,需要自己大整备一下吗,小县城没太多可选择的二手车

(3P)、五门掀背(5P)、四门轿车(4P)、硬顶敞篷307CC、五座旅行307break、七座旅行307SW,还有拉力赛车307WRC,所以说,大家在路上看到的每一辆307,都是法国人的菊花。

以三门掀背版为例,车身被大量曲线勾勒的相当圆润,从车头开始的线条,以俯冲的姿态滑到车尾,配合倾斜角度相当大的前风挡玻璃,让整台车看起来像个大鼠标一样趴在地上,比同时期高尔夫4和初代

同时还有个没上市的柴油混动版本,搭配5速、6速手动变速箱,以及4速、6速两种自动变速箱,几十种不同的动力组合,更多选择更多欢笑。

东风标致307新车价格

一套操作下来,307比法国人预想的还要成功,2001年上市,2002年就以压倒性的优势,当选欧洲年度车型,并且获得了至少16项大奖。

到2003年,练习了两年半的307总共卖出了130多万辆,巅峰时一年在欧洲就能卖出接近50万辆。而在中国,307经历的就是另一个剧本了。

因为年轻不懂事,被忽悠高价买的,甚至还用了信用卡的消费*,开了两年半卖掉之后,连利息带修车,亏得裤衩子都没了。

早期标致的命名比较有规律,都是几零几,0前后两个数字分别代表级别和第几代,307就是*紧凑型车的3系第7代车型的意思。

2005年,换代后的307换上了更大的嘴和眼睛,挺符合我个人审美,但似乎欧洲人不太喜欢大的,我翻到的,几乎一大半都喜欢改款前的造型。

标致307报价及图片

加上标致*的*,运动性也比竞争对手强,以307CC为原型改造的307WRC,总共拿了3次WRC冠军、26次登上领奖台,算是没给PSA丢脸。

为了实现这个目标,标致还制定了一个马格利特计划,马格利特指的是一种花瓣对称排列的复叶菊花,法国人希望用这个名字表达PF2平台的延展性,同一平台可以开发出一系列不同特性的车型,各个车型又互相组合成一个车系,像花瓣一样可聚可散。

当然后来标致重新梳理了产品线,把车型名字固定了下来,不再随着代数更新,尾数1代表面向新兴市场的车型,比如301,尾数8代表面向成熟市场,比如308、508,并且都更新到了第二代,中间两个0的,代表这个级别的变体车型,比如4008、5008。