在外观设计上,polo三厢版展现了精致和大气。最新LED白天驾驶灯以及运动型身体包围,让车辆散发出强烈的现代感。六边形进气格栅与两侧大灯巧妙相连,整体造型呈现倒梯形,这种设计不仅提升了前脸的层次感,也增强了视觉冲击力。底部加装的空气套件,不仅优化了空气动力学性能,也进一步强化了车辆的运动气息。
大众polo的确推出了三厢版车型。这款车型的车身尺寸长、宽、高分别为4483mm、1706mm、1484mm,轴距为2604mm,为乘客提供舒适的乘坐空间。车辆动力方面,匹配1.5升自然吸气发动机与6AT变速箱,确保驾驶的平顺性和燃油经济性。
侧面部分,新款POLO三厢的整体*,就好像仿佛看见了捷达VA3一样,如果硬要找茬,最多也就只是两辆车部分细节有所不同。一个是腰线区别,POLO三厢的腰线更修长且线条更硬朗,而这也是完美继承了德系大众历来的干练。第二个区别就是轮毂的造型,可以看出两辆车侧面几乎都采用差不多的模样,只是POLO三厢版尺寸上要稍微偏大一些看起来。当然至于这种问题,我想论谁更好看的话只能说仁者见仁了。
动力部分,POLO三厢搭载1.6L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机。而1.4T版本最大马力可达125匹,配合7速DSG双离。
检查底如果车况不错,没有出过大事故,则估价约是3.2-3.6万元!三厢不值得。两厢还可以。还要看看保险公司有没有报险记录。
2010年的大众POLO,1.4升排量标配的车型,配置还是比较简单的,使用的是绒布的座椅,手动挡的变速箱有5个前进档位,前排的座椅都是手动调节,没有电动天窗使用的是手动的空调和单碟的CD以及四喇叭的扬声器系统,四门拥有电动门窗和中控锁。
第三有可能车一直坏现在也许是好的将来会一直坏会给你带来多有不便这个价格不是看车龄来估计的.必须要看车子现在的实际状况.貌似2010款的3宝新车价最低8W左右,如果说你说的这两车保养的好,5W应该不会亏的,4年跑14W公里对引擎的磨损应该不会太大。一句话具体看车况。
除此之外,我想三厢车最有代表性的地方就是尾部,而这一次尾部无论是造型还是设计上,几乎也是打破了目前大众旗下所有产品列表里的设计。可以看出全新后尾灯采用酷似迈腾的造型,灯体内采用与前大灯一样的LED式的光源设计,同时呢在尾标下方还带有POLO字样标识,打造出一种不一样的尊贵感。另外还使用了双边单出式排气孔,还别说这一设计在目前所有入门级的车型上是比较少见的。
我家是老款三厢POLO1.4手动档的,前年家人跑*一路回来算了一下,平均在百公里5.6~5.8个油之间,因为一路基本是高速,所以相对省一些,但平时在城市里开就费了,总是不停的刹车,估计在7个油左右。
如果你安心要买的话最好能让卖家先做一个车个人意见,不建议购买,太老了。怎么得3万左右吧,这个价钱还不如买个国产凑活开呢。
另外三厢的因自重重于两厢,所以油耗方面三厢肯定大一些。还有磨合期的油耗会高于磨合后的油耗。题外话:POLO是一款不错的家用经济型轿车,我很喜欢我家这个小家伙,虽说不如两厢的俏丽,但是有了后备箱作为家用更实用一些(如夏天去野外纳凉回来时在路边掂几个二十几斤的农家大西瓜不成问题)。
本田旗下的飞度一直都是神一般的存在。而反之大众旗下的POLO虽然并不会像飞度一样有着亮眼的表现,但其地位也是家喻户晓的存在。但是在我印象里,POLO国内一直以来都只有两厢版本,而三厢也是迟迟未出,这也着实让许多小伙伴们的饥渴难耐了。
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