一汽丰田锐志(丰田试驾)

一汽丰田锐志

锐志是丰田旗下的一款车型,它于2005年开始在国内生产,并以国产后的名称销售。锐志与皇冠共线生产,共用底盘,并采用了与皇冠相同的六速手自一体变速器。锐志的外观设计充满动感魅力,车身比例恰到好处,展现出高级轿车独特的雍容华贵和灵动飘逸。车身表面光泽饱满,给人以强烈的视觉冲击力,超越了同级别车型的传统设计。在丰田所有车型中,锐志的销量位居第三。

锐志是日本丰田旗下的一款车型,它于2005年开始在国内生产。锐志采用了与皇冠相同的六速手自一体变速器,并在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产。这款车的外观设计极具动感魅力,车身比例恰到好处,展现出高级轿车独特的雍容华贵和灵动飘逸。锐志的车身表面光泽饱满,突破了同级别车型的传统概念。

锐志是一款源自丰田MarkX车型的国产车型,它于2005年10月开始在国内生产。锐志采用了与皇冠相同的六速手自一体变速器,并与皇冠共线生产。这款车的外观设计极具吸引力,车身比例恰到好处,展现出高级轿车独有的雍容华贵和灵动飘逸。锐志的车身表面光泽饱满,突破了同级别车型的传统概念。

锐志是一款基于丰田MarkX车型的国产车型,它采用了前置后驱设计,*仅次于皇冠。在丰田所有车型中,锐志的销量位居第三。这款车的外观设计充满了动感魅力,车身比例恰到好处,展现出高级轿车独特的气质。锐志的车身表面光泽饱满,给人以强烈的视觉冲击力,超越了同级别车型的传统设计。

锐志是丰田旗下的一款车型,它于2005年开始在国内生产,并以国产后的名称销售。锐志采用了与皇冠相同的六速手自一体变速器,同时在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产。这款车的外观设计充满动感魅力,车身比例恰到好处,展现出高级轿车独有的雍容华贵和灵动飘逸。锐志的车身表面光泽饱满,给人以强烈的视觉冲击力,超越了同级别车型的传统设计。

丰田试驾

锐志(REIZ)是日本丰田旗下的一款车型,它于2005年10月开始在国内生产,并以国产后的名称销售。锐志采用了与皇冠相同的六速手自一体变速器,同时在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产。锐志的外观设计极具吸引力,其车身比例极具动感魅力,展现出高级轿车独有的雍容华贵和灵动飘逸的美感。锐志的车身表面光泽、艳丽饱满,突破了同级别车型的传统概念。

锐志*为运动型,但在设计上偏舒适。软绵绵的悬挂、模糊的转向,甚至方向盘都不是三幅式方向盘,而是卡车式方向盘,这与运动型车的*不符。

很多人想购买锐志,主要是因为其3.0排量的V6发动机。然而,在国内,3.0排量的版本一年生产不超过100辆,几乎可以忽略不计。于是,人们退而求其次,选择2.5排量的版本,但这个版本在国内属于低配版(*版),这也导致了很多人放弃锐志。

作为缩小版的皇冠,锐志的车架、平台、发动机等都与皇冠相同,但售价却低了10万左右,这导致了锐志本身的利润点较低。

锐志在国内的最后一款车型是2013款,从2013款到2017年停售为止,四年时间里竟然没有一点改变。值得注意的是,2016年国外进行了中期改版,但国内并未同步进行,因此厂家已经放弃了锐志,消费者自然也不会购买。

大众锐志报价及图片欣赏

总之,锐志停产的原因是多方面的,包括性价比、缺乏竞争力、动力差距、设计矛盾以及厂家放弃等。这些因素综合在一起,导致了锐志在市场上的销量不佳,最终导致了停产。

锐志最早于2005年由一汽丰田引入国内生产销售,2017年停售。到2017年停售为止,最后的一次换代是2010年,整整七年,而锐志在国内的寿命只有12年。在这七年中,同级别的其他车型如迈腾、凯美瑞、君威等都进行了换代,因此锐志在市场竞争中处于劣势,销量自然较低。从外观(前脸)看,整辆车非常年轻,富有运动感,但内饰却显得老旧。这样的设计无法讨好中年人和年轻人,购买的人自然就少了。

丰田锐志凭借自己的2.5升V6后驱内核,当年成为了多少人的梦中之车。20多年后,再花5万元淘一台值不值?