内饰设计非常豪华,随处可见的*包裹和实木装饰令整台车变得更适合日常使用。同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包。
来自于哈弗的H9是中大型SUV,车内空间有点通透,坐在里面还有空余。这款车车内颇具运动感,使用大量圆形和弧线。油耗表现不算省油也不算费油,用车方面的财务压力还能接受。变速箱降挡不紧不慢,顺得不得了,底盘在急加速相当稳健,悬挂不算硬。
丰田普拉多堪称大型SUV里面的霸主,可是很多霸道车主不是因为它的越野性能,而是看起来十分有震慑力。当然了,普拉多的越野能力恐怖如斯,可靠性也很好,川藏线上一抓一大把。车厢里面没有任何夸张的设计,一切都以朴实为主,空间没有任何问题,毕竟尺寸就摆在那里。
考虑到消费群体都基本不进行越野,所以新款G级将前悬架改变为双叉臂,舍弃相应的越野功能获得舒适性。即便如此它一样上山下海无所不能,三把锁和全时四驱,悉数高难度动作都可以完成。
大切诺基是JEEP发布的一款全进口中大型SUV,它装配了一套非常优秀的四驱系统,既可穿梭于城市森林,又可以遨游在野外荒郊,根本不差于竞争的硬派越野车。况且大切诺基舒适性好,车内空间也很宽敞,作为家用车完全能够胜任,除了油耗会比较高之外。
吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV,没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车,爱是因为它独一无二的可爱外观,恨是因为它的空间太小了,日常家用不太合适。
奔驰G级并非国产的越野车,现在真的是很受欢迎。不用多说,它的逼格是超级高档的,复古的形象,奢华的内饰,不俗的卖价当上不少拈花惹草男车主哄骗小女生的有效工具。
牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠,喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本,它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁,论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。
第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。这一代牧马人变得很适合日常驾驶,只是后排乘坐的舒适度比较差,但是买牧马人谁又在乎这一点呢?
奥迪Q7是一款豪华的SUV,和奥迪A8一样,是奥迪精益求精的汽车。奥迪品牌在中国的知名度刚好到这一级别,再往上就开始*。车身线条豪华大气,同时呈现出一丝凶狠。
新卫士看起来和老款的差别很大,新卫士看起来不但更与时俱进了,甚至还带有一点科幻属性。车身旁边的梯子非常好玩,这也算是对老卫士的一种传承和致敬。
奥迪Q7的车厢豪华感受衬托得十分到位,而且还能保持一定的时尚感,还有德系品牌长期以来的未来感。奥迪Q7也是一款适合家用的车型,采用了7座布局,而且后两排的空间依旧是舒适且宽敞。
或许你会问我一百多马力的硬派SUV有没有驾驶乐趣,很负责任地跟你说吉姆尼是一台会令你开了还想开的车,这种快乐的源泉与马力无关,更多的是它会给你带来更为原始的机械感,这种机械感会是它独一无二的卖点。
全球公认的十大最强越野车包括Jeep大切诺基7L旗舰版、路虎巅峰创世版、Jeep指挥官7L旗舰尊悦版、丰田FJ酷路泽、日产途乐旗舰版、路虎发现4尊悦*版、一汽丰田兰德酷路泽自动VX-R、路虎卫士冰火*版等。这些车型在越野性能、品牌口碑和车辆配置上都达到了极致。
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