比亚迪新能源汽车(比亚迪价格2023价目表)

比亚迪新能源汽车

2023款e2的内饰风格同样简约且运动,海蕴简雅舒享座舱与海洋之心中控营造出富有流动性、充满活力的整体氛围,体现了“优雅于心,运动于型”的独特魅力。

除此以外,2023款e2还全系标配专为新能源车打造的智能动力制动系统,具有完备的主动安全功能、更高的能量回收效率和更舒适的驾乘体验。

新车还升级了8.8英寸组合仪表,屏幕更大,信息显示更全面。智能旋转Pad升级为10.1英寸(舒适型)和12.8英寸(豪华型)两个尺寸,看视频、玩游戏都有更好的体验。

此外,用户还可以使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆。通过智能APP,还可完成车辆远程控制,轻松实现“一部手机安心出门”。全系标配的VTOL移动放电黑科技,更能实现野炊烹饪随心畅玩,让户外休闲更“来电”。

自2019年上市以来,比亚迪e2以专业技术,舒适空间,高动力、低能耗的优秀表现,收获了良好的口碑。基于对用户反馈的积极响应,同时为了满足更多消费者的多样化用车需求,2023款e2在设计、技术以及智能体验等方面进行全方位的升级。凭借领先同级的实力,2023款e2将成为10万级家庭纯电优选,陪伴更多家庭用户解锁更时尚、更高效、更舒适的绿色出行体验。

比亚迪价格2023价目表

在智能配置方面,2023款e2搭载全新DiLink智能网联系统,为用户提供影音娱乐、智能导航等功能,覆盖用户的绝大多数生活场景。全新的UI设计,目录层级清晰,操作简便。通过智能语音交互,驾驶者可以轻松完成对车辆的大部分控制功能。

然而,在这份成绩的背后,同样需要“汗水”和“坚守”进行浇筑。时间永远是最好的见证者,从第一辆新能源车下线到第100万辆,比亚迪用了13年;从第100万辆到200万辆耗时1年;第200万到300万辆仅用了半年;如今抵达500万辆的里程碑,比亚迪只用了不到9个月的时间。

世界汽车无时无刻都在被*,无时无刻不在被重新定义,在过去20年的时间里,比亚迪用一次次的坚守与热爱向我们证明了这条可行的道路,而造车从来都不是一件容易的事,中国汽车想要真正崛起,仅靠一家或者是几家之力显然是不切实际的。在一起才是中国汽车,这不是纯口号,不是道德绑架,这是真真切切的行动纲领。

王传福表示:过去,中国汽车受益于全球化浪潮,深度参与其中,实现了产销规模的领先,是名副其实的汽车大国。但在燃油车技术上,我们一直在跟随、在追赶;中国品牌没有领先的技术,也没有成为市场的主导,无法成为汽车强国。如今,新能源的加速变革,正推动中国汽车从追赶走向超越,改写‘大而不强’的历史。“

也正是因为比亚迪始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念。通过多年的垂直整合之后,比亚迪逐步掌握车用动力电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术,实现了创新链标杆引领,和产业链的自主可控、不被“卡脖子”,形成了较为全面的产业链布局,各个产业协同发展相互支撑。

比亚迪新能源10万左右

而在发布会上,除了比亚迪20年来的造车成绩令人动容,王传福以“在一起,才是中国汽车”作为演讲结尾,更是掀起了这场活动的*。

从过去的发展历程来看,比亚迪达成500万辆下线,与其长期地坚守密不可分。而从企业历史角度来看,比亚迪在新能源汽车产业上确实有先天优势。比亚迪公司最早成立于1995年,以生产二次充电电池起步,2002年进入半导体行业,2003年进军汽车行业,并且在2006就生产了第一台新能源汽车。尽早的布局所带来的积淀正在全面转化为新时代下的底气。

的确中国是全球最大的新能源市场,在产业规模上,中国新能源汽车出口量全球第一,全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售;在核心技术及产业链上,中国新能源汽车专利公开量占全球的70%,全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链,新能源汽车产业不再被“卡脖子”,成为名副其实的新能源汽车强国。

如果说技术上的攻坚克难为比亚迪达成500万销量奠定了坚实的基础,那么,在技术之上,比亚迪热销的密码又在哪里?