本田prelude历史(本田披露)

本田prelude历史

把眼光放到第二代思域的外观上,和初代思域相比起来似乎没有什么差别,但实际上已经悄悄长大了一圈,基础版本的两厢比初代的轴距长了50毫米,达到了2250毫米。听起来不算长,但放在当时苍蝇腿也是肉,二代思域的车内空间稍微大了那么一丢丢。同时取消了初代那个奇怪的三门两厢版本,只保留了三门掀背版、五门掀背版和旅行版。

1979年,本田发布了被称为SuperCivic的第二代思域,次年上市,从这一代思域开始了自己飞快的换代节奏,大约每4、5年一代生命周期,比同级别的德系对手换代要快上2、3年,大大提高了竞争力。也是在这一代开始一直到第七代,本田都会给思域的名字前面加上一个形容词,比如这一代的SuperCivic——超级思域。

1980年,本田又推出了一款正经八百的三厢版思域,这也时思域车型的第一款三厢版本,看起来和如见消费者心中比较熟悉的第十代思域完全不沾边,更不沾边的是第二代思域的内饰。70年代末期,樱花国经济空前发达,电子产业和审美水平更是当时的第一梯队,所以在设计之初,就让思域这款经济型的小车内饰也有了一丝豪华感。仪表台、中控整体搭配,比现在的某些车型整一堆屏幕堆在一起要强不少。

而在底盘上本田采取了非常聪明的做法,直接以当时的旗舰车型,雅阁的双门Coupe版本Prelude的底盘作为基础,合理缩减成本后开发而来,舒适性比初代思域强了不少。同时本田还增加了后防倾杆,车辆转向更加灵活,思域标志性的优秀操控从此代开始,而且这种研发模式也成为了本田再研发新车时的传统。

1974年,思域还推出了一款运动版车型1200RS,还是搭载的那台1.2升发动机,但最大马力被提升到了76匹,0到100km/h加速到了12秒以内,性能完全不输同级别的欧洲车,甚至还登上了樱花国内大部分赛事的领奖台。更值得称赞的是初代思域在全球市场的表现,上期咱们说过,思域的诞生是为了节油为了环保,而真正让思域在全世界取得空前成功的,却是一次全球性的黑天鹅事件。

本田披露

被油价倒逼换车时,多数是抱着“又不是不能用”的心态入手的,买到手开了一阵子感觉非常诧异,这异国风情确实不一样开起来不错。初代思域甚至还成为了欧洲年度车型评选的第三名,销量也随着水涨船高,截止至停产,初代思域在全球一共卖了大约200万辆,这也让本田在四轮车市场站稳了脚跟。

第二代思域在继承了初代省油的基础上,再进一步的完善了整车质感,但就这样一款小车是如何赋予了运动性,在二代思域的发展中又发生了哪些鲜为人知的故事呢,下期大象ELV与各位继续分享。

除了大空间,飞度另一个被人啧啧称道的地方是它出色的动力,这一代搭载的是1.3L和1.5L两种发动机,最大功率分别为86马力和110马力,这样的动力输出在当时已经算非常充沛的,而传动系统匹配的是5挡手动或CVT变速箱。在日本飞度甚至还有1.5T车型或四驱车型。不过,凭借巨大的改装潜力和轻巧的车身,国内消费者也可以自行打造“高性能”飞度。

【有车以后文化】假如推荐10万内最具性价比车型,我大概能说出10款;但假如说10万内最有话题性、最好玩的,我只会想到广汽本田飞度。飞度在年轻人中的知名度相当高,相关的段子也很多,但很多人对它的历史却不是很了解,你以为所有飞度都叫GK5么?即将到来的第四代飞度代号又是什么,不如我们一起来温故而知新吧。

动力方面,飞度继续搭载1.3L和1.5L发动机,而在日本市场还有混合动力和纯电动车型。在2008年7月这一代飞度引入国内的时候,只保留1.3L和1.5L纯燃油动力版本,不过CVT变速箱换成了5挡自动变速箱,动力传递更加直接。

本田汽车历史详解

而在动力上并没有出幺蛾子,之前车迷担心的换装1.0T三缸发动机并没有出现,仍然搭载1.5L直列四缸地球梦发动机,而且有可能带来本田全新研发的e:HEV混动版本。

第三代飞度是我们最为熟悉的,也是被成为“平民超跑”的一代。这一代内部代号为GK5。也就是说,严格讲只有这一代飞度才能用GK5来指代它。而第一代是GD1(1.3L车型)和GD3(1.5L车型),第二代是GE6(1.3L车型)和GE8(1.5L车型)。

从上面四代飞度的演化看,还是很有传承性的,时尚小巧的造型,内部大空间,出色的动力表现都一直是它的优势。在10万内要做到十分均衡并不容易,飞度也有它的短板,但只要解决目标消费者的最大痛点,一些瑕疵也是无伤大雅的。新一代飞度提供了更多的车型版本,以及更多的动力选择,还是让人十分期待的。

同时,广汽本田带来了不少原厂改装套件,飞度的改装潜质进一步被挖掘,它逐渐被打上运动的标签。另外,这一代的内饰也更加动感。炮筒式仪表盘、三辐式方向盘都营造了一定的运动气息。富有美感的中控按键设计也给人好感,同时带来更多置物空间,这一代“魔术座椅”仍然是标配。

2001年6月,飞度(FIT)正式首发亮相,这是基于本田全新的全球通用小型车平台打造而来的,其内部代号为GD。这一代飞度奠定了它日后的设计特点,经过20年的发展,还是有很多传承的地方。例如,作为一款五门两厢车,它造型耐看,内部空间极其宽敞和灵活,并带来了被誉为“魔术座椅”的设计。